Frappe à froid pour contrôle technique

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4569

Ah merci, je vais mettre des photos la où il faut

TRAC35 - P Meuris

doudou a6 a écrit:

salut
je profite du sujet du ct pour savoir si des pneus craquelées est un motif de refut au ct :?:

car ma 11 le passe la semaine prochaine

merci

Méfies-toi, un pneu craquelé pétera irrémédiablement et entraînera de mauvaises conséquences, bien plus qu'une contre-visite. A bannir de toute façon :wink:

doudou a6 · **Inscription:** Mar 21 Avr, 2009- 13:17 **Messages:** 319

ok merci des conseils

et niveau tarifs les moins chers que j ai trouver sont a 170e le pneu

vous en pensée quoi :?:

merci

Pierre51-56

Salut Doudou,

Je pense que tu vas être obligé d'y passer... à ce prix, çà me paraît correct... et c'est toujours moins cher que de se casser la figure.... :wink:

Philippe MENAGER

Bonsoir Doudou,
Comme tout le monde te le dis en dehors du fait que ça ne passe pas au contrôle technique, un pneu craquelé veut dire que le c/c est trop vieux et n'a plus d'élasticité, donc est complètement inefficace surtout lorsque le sol est humide. Cela m'est arrivé il y a plus de 20 ans avec une BX dont les pneus AR ne s'usaient plus (5ans et plus de 100000km), je trouvais ça chouette jusqu'au jour ou après une petite pluie en prenant un virage très serré à 20 km/h je me suis retrouvé à l'envers heureusement qu'il n'y avait personne.
Pneu craquelé = voiture au fossé.
Bonne soirée.
Eric si ta voiture "pisse" l'essence au retour du CT c'est qu'elle est contente elle arrose sa victoire :lol:

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4569

Philippe MENAGER a écrit:

.....Eric si ta voiture "pisse" l'essence au retour du CT c'est qu'elle est contente elle arrose sa victoire :lol:

bonsoir Philippe

ONZAMALLE · **Inscription:** Ven 08 Fév, 2008- 19:14 **Messages:** 884

Ce n'est pas le caoutchouc qui fait la robustesse d'un pneu, mais bel et bien sa structure interne.

De la nappe de coton, depuis longtemps oubliée, on est passé à la nappe métallique.
Un caoutchouc craquelé va laisser l'humidité pénétrer de plus en plus profondément dans la structure du pneu, bien à l'abri de toute vérification visuelle.
Le résultat est évident: affaiblissement progressif et sournois de la structure interne et un jour, Boum ou Holiday on Ice, au choix ...

doudou a6 · **Inscription:** Mar 21 Avr, 2009- 13:17 **Messages:** 319

bon de retours du controle technique plus de peur que de mal

voila le resultat

pour ces 60 ans cette année elle sans sort pas, trop mal

:!:

L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Frappe à froid pour contrôle technique

Qui est en ligne