Frappe à froid pour contrôle technique

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4569

Bon faudrait savoir sur ou sous la bobine ??

Parce que pierre dit sous et sur la photo d'LR et des poussières c'est dessus

Ah mais non suis je bête la tête en bas, bien sûr c'est donc bien dessous :lol:

LR539

et à dix sous c'est pas cher !!!!!! :lol:

Mais c'est vrai que c'est parfois un peu plus bas sur la tole d'auvent

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4569

Merci des réponses

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4569

elle a passé le contrôle avec succès

Par contre j'ai une énorme fuite d'essence au carbu tout de suite après l'arrêt du moteur

Pierre51-56

Bonsoir Eric,

As-tu monté un filtre à essence entre la pompe et le carbu...?
Si c'est le cas, ne pas chercher plus loin...

LR539

Voir aussi si le flotteur n'est pas percé !

tracjack · **Inscription:** Lun 24 Mar, 2008- 13:03 **Messages:** 1395

Bravo, c'est le genre d'évènement qui fait toujours plaisir ! En voilà pour 2 ans , où 5 ?

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4569

tracjack a écrit:

Bravo, c'est le genre d'évènement qui fait toujours plaisir ! En voilà pour 2 ans , où 5 ?

Bonsoir trackjack

non 2 ans, c'est pas une voiture de collection piskel a une carte grise normale :lol:

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4569

Pierre51-56 a écrit:

Bonsoir Eric,

As-tu monté un filtre à essence entre la pompe et le carbu...?
Si c'est le cas, ne pas chercher plus loin...

Bonsoir Pierre

Quel rapport avec un filtre entre la pompe et le carbu??

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4569

LR539 a écrit:

Voir aussi si le flotteur n'est pas percé !

Bonsoir LR539

pfffff ça en fait des gens à dire bonsoir :lol:

si le flotteur était percé, ça se verrai seulement à l'arrêt ???

tracjack · **Inscription:** Lun 24 Mar, 2008- 13:03 **Messages:** 1395

Peut-etre que le pointeau fuit ,la pression résiduelle rempli la cuve un bref moment ...Ce n'est qu'une idée..

doudou a6 · **Inscription:** Mar 21 Avr, 2009- 13:17 **Messages:** 319

salut
je profite du sujet du ct pour savoir si des pneus craquelées est un motif de refut au ct :?:

car ma 11 le passe la semaine prochaine

merci

Pierre51-56

cx25d a écrit:

Quel rapport avec un filtre entre la pompe et le carbu??

Bonsoir Eric,

Il y a un post de Jean-Louis à ce sujet, où il explique qu'à l'arrêt moteur, la chaleur provoque un "vapor-lock" dans le filtre à essence, qui augmente sensiblement la pression à l'entrée du carbu...
Il est donc recommandé de placer ce filtre avant la pompe, en aspiration.

cx25d · **Inscription:** Dim 11 Jan, 2009- 15:10 **Messages:** 4569

doudou a6 a écrit:

salut
je profite du sujet du ct pour savoir si des pneus craquelées est un motif de refut au ct :?:

car ma 11 le passe la semaine prochaine

merci

C'est possible ils sont de + en + tatillon

LR539

cx25d a écrit:

LR539 a écrit:

Voir aussi si le flotteur n'est pas percé !

Bonsoir LR539

pfffff ça en fait des gens à dire bonsoir :lol:

si le flotteur était percé, ça se verrai seulement à l'arrêt ???

Ben, mon pote qui a une 11B a eu ce problème
Sa voiture tournait normalement et chaque fois qu'il coupait le moteur il y avait une forte odeur d'essence et une fuite au carbu.
On a regardé et c'etait le flotteur qui était percé , plein d'essence . Le pointeau ne pouvait pas bloquer et donc à chaque arrêt moteur il y avait une pression dans la durit entre pompe et carbu qui remplissait trop la cuve, d'où fuite .

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