merci Michel. Après un peu d huile sur le doigt le bruit est toujours présent. Peut il venir des culbuteurs ?
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| Auteur: | pampam [ Dim 28 Mai, 2017- 12:51 ] |
| Sujet du message: | Re: 11B de 1957 |
| merci Michel. Après un peu d huile sur le doigt le bruit est toujours présent. Peut il venir des culbuteurs ?
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| Auteur: | LR539 [ Dim 28 Mai, 2017- 14:34 ] |
| Sujet du message: | Re: 11B de 1957 |
As-tu mis un peu d'huile sous le linguet, là où passe les cames de l'axe de l'allumeur ? |
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| Auteur: | LR539 [ Dim 28 Mai, 2017- 14:36 ] |
| Sujet du message: | Re: 11B de 1957 |
pampam a écrit: :D merci Michel. Après un peu d huile sur le doigt le bruit est toujours présent. Peut il venir des culbuteurs ? Si ça vient de sous le cache culbuteur, ça veut dire que qqchose n'est pas graissé !!! |
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| Auteur: | pampam [ Dim 28 Mai, 2017- 17:31 ] |
| Sujet du message: | Re: 11B de 1957 |
 Oui j'ai mis un peu d'huile sous le linguet. Le bruit est toujours làCe bruit est apparu en roulant après 3 km de chez moi. Il n'y a pas de bruit lorsque le moteur est froid Il apparaît lorsque le moteur est chaud. Comment savoir si qqe chose n'est pas graissé ? 
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| Auteur: | LR539 [ Dim 28 Mai, 2017- 17:57 ] |
| Sujet du message: | Re: 11B de 1957 |
Tu enlèves le cache culbuteur et tu regardes si l'huile monte et graisse les culbuteurs Tu ne risques rien à faire tourner le moteur sans cache, puisque c'est comme ça qu'on règle les culbuteurs Et si le bruit vient de par là, tu l'entendras bien mieux ! Tu dois même réussir à enlever le cache sans abîmer le joint |
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| Auteur: | pampam [ Mar 30 Mai, 2017- 09:32 ] |
| Sujet du message: | Re: 11B de 1957 |
 Le bruit vient bien d'un mauvais graissage des culbuteurs(merci Michel)Le bruit s'est arrêté net lorsque j'ai mis une goutte d'huile sur la tige du culbuteur, on voit bien sur la photo la couleur rouille Je ne vois pas d'huile monter sur l'axe des culbuteurs, un peu quand même, tout à gauche au niveau du cylindre opposé à la pompe à eau Il faut donc que je démonte et nettoie les culbuteurs et l'axe  Fichier(s) joint(s): 20170530_101350.jpg [ 126.85 Kio | Vu 6228 fois ] |
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| Auteur: | LR539 [ Mar 30 Mai, 2017- 09:50 ] |
| Sujet du message: | Re: 11B de 1957 |
Et vérifier le débit de la pompe à huile Pense aussi que dans l'axe des culbuteurs de certaines tractions il y a une "mèche" |
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| Auteur: | pampam [ Mar 30 Mai, 2017- 11:55 ] |
| Sujet du message: | Re: 11B de 1957 |
Je ne vais pouvoir regarder cela que début juillet 
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| Auteur: | pampam [ Jeu 13 Juil, 2017- 21:07 ] |
| Sujet du message: | Re: 11B de 1957 |
| J'ai démonté l'axe des culbuteurs, tout nettoyé et maintenant (je pense) que l'huile arrive correctement. Je n'ai pas vu de trous bouché en nettoyant , mais l'huile sort maintenant à chaque trous des culbuteurs. Fichier(s) joint(s): 20170630_102434.jpg [ 64.32 Kio | Vu 6100 fois ] Fichier(s) joint(s): 20170630_102438.jpg [ 67.81 Kio | Vu 6042 fois ] Fichier(s) joint(s): 20170630_103150.jpg [ 72.53 Kio | Vu 6044 fois ] Mais à surveiller quand même...... 
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| Auteur: | pampam [ Dim 29 Avr, 2018- 15:49 ] |
| Sujet du message: | Re: 11B de 1957 |
j'ai mon démarreur qui reste collé lorsque je démarre. J'ai enlevé le câble et cela le fait toujours. Je suis obligé d éteindre le moteur par le coupe circuit pour qu'il n'entraîne plus. J'ai démonté le contacteur et nettoyé les contacts et tordus un peu la lamelle ressort pour quelle fasse bien ressort. Mais c'est pareil. Avez vous une idée pour résoudre mon problème 
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| Auteur: | LR539 [ Dim 29 Avr, 2018- 16:02 ] |
| Sujet du message: | Re: 11B de 1957 |
ça ne peut venir que du contacteur A levier ou à câble traversant ? Si c'est à levier, as-tu regardé l'état de la "came" en espèce de matière rosâtre qui -lorsqu'on actionne la la tirette- fait poser la lamelle sur le cône pyramidal qui prolonge la vis qui tient le gros câble venant de la batterie ? |
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| Auteur: | pampam [ Dim 29 Avr, 2018- 16:06 ] |
| Sujet du message: | Re: 11B de 1957 |
C'est le modèle câble traversant |
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| Auteur: | Philippe MENAGER [ Dim 29 Avr, 2018- 16:19 ] |
| Sujet du message: | Re: 11B de 1957 |
bonjour tu as un problème d'isolation de ton actionneur de demarreur. il te faut demonter celui ci et refaire les isolations.... rondelles celoron casséee et autre cela m'est arrivé Bon courage
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| Auteur: | THE QUO [ Dim 29 Avr, 2018- 19:08 ] |
| Sujet du message: | Re: 11B de 1957 |
le modele traversant a tendance a chauffer au rouge quand tire trop longtemps dessus et par consequent se soude litteralement a son homologue. pas securite vaut mieux le virer et le remplacer par un solenoide ( deja evoqué dans un precedent post) |
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| Auteur: | jean-louis gargot [ Dim 29 Avr, 2018- 20:32 ] |
| Sujet du message: | Re: 11B de 1957 |
Bonsoir, THE QUO a écrit: a tendance a chauffer au rouge quand tire trop longtemps dessus Si sa chauffe, c'est qu'il y a résistance, si il y a résistance c'est c'est qu'il y a problème, et si problème il faut résoudre, mais pas par des modifs à la g.... intervenir sur les réels causes et tout deviendra normal. Mais là c'est du travail de VRAIS mécanos. . Philippe MENAGER a écrit: il te faut démonter celui ci et refaire les isolations.... Là est la bonne voie ou voix.  Plus il y a de la résistance dans le démarreur (mécanique ou électrique), moins il y aura de "jus" pour l'allumage, ce qui diminue grandement la dépression au carbu donc peut d'alimentation air/essence. Tous s'enchaine. Bonne nuit. J-Louis |
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