L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Aujourd'hui avec Alain "Moux" direction la ville rose pour avoir le plaisir de bricoler sur la super traction de notre ami Michel.



Nous avons vérifié l'allumage de la super traction et installé l'allumage électronique que Michel avait dans un placard depuis un certain temps ou un temps certain









Après nous avons eu droit à un repas princier avec le bon liquide n'est ce pas Alain

Merci à Claude et à Michel pour cette super journée,

Merci à Alain et Jean-Mi pour cette intervention
Le "vieux" que je suis a bien aimé leur aide efficace (et gratuite !)
Et ça a permis une journée d'amitié, quoi de mieux pour chasser les idées noires ????

Faut de pouvoir faire des efforts, j'ai profité du passage traditionnel chez mes parents le 15 Aout, occasion traditionnelle de pouvoir tous se revoir (on était environ 17 à table pendant 3 jours), pour réfléchir avec mon frère sur les allumage électroniques en 6V suite aux péclotages de celui de la 15. Je n'aime pas ne pas comprendre donc on s'est penchés dessus. Et après avoir regardé toutes les options, il est ressorti une grande constante: si un allumage électronique est globalement bien plus fiable et durable que des vis platinées, il présente un inconvénient significatif: les transistors de puissance découpent très proprement le courant, mais en revanche, ils entrainent une chute de tension qui en pratique va être proche de 1V, soit 16% de puissance en moins pour la mise sous tension de la bobine. Et donc tout l'enjeu, c'est de savoir si ce qu'on perd par ce phénomène est gagné par la coupure plus propre du transistor vs les vis platinées.

A ce stade, pour une auto qui resterait en 6V, après réflexion intense, nous arrivons à 2 options qui nous semblent plus porteuses de fiabilité et performance que l'origine ou les modules classiques:
- l'allumage à vis platinée mais avec condensateur fiable: mon frère bossant dans les satellites, il a accès à des trucs pas dispo dans le commerce qui doivent résister aux vibrations d'un décollage en fusée, aux écarts de température d'un satellite (ca peut être très froid ou très chaud) et qui doivent tenir 15 ans avec certitude car y'aura personne pour aller changer le composant.
- tout simplement, faire un module de montée en tension 12V adapté à un allumage (qui a des caractéristiques de conso bien particulières) et passer l'allumage en 12V (mais garder le reste de la voiture en 6V). Ainsi, on récupère la fiabilité de fonctionnement des modules électroniques qui ont démontré leurs qualités en 12V vu que c'est ce qu'on a encore aujourd'hui. Autre avantage: pour une puissance donnée, une bobine 12V chauffera moins. En effet, P=U*I ce qui signifie qu'il doit y avoir 2 fois plus d'intensité dans une bobine 6V pour avoir la même puissance de "charge". Or, la puissance dissipée dans un élément résistif (ce qu'est une bobine) est P=R*I*I et donc une bobine 6V chauffe théoriquement (je dis théoriquement, car j'imagine que la résistance des bobines 6V est peut être différente de celle des bobines 12V) 4 fois plus qu'une 12V à puissance égale.

Oui, mais moi je conserve les deux avantages
Je suis en 12 volts (c'est pas d'origineuuuuuuuuuu !)
J'ai juste le module "technibielle" avec suppression du condensateur

OH que oui, ce fût une très belle journée techniquement, on a plus parlé que travaillé pour la bonne raison que la LR est bien entretenue et que son système d'allumage était bien réglé, on a juste procédé au remplacement des vis, elle a démarré comme une fringante jeunette

Puis Michel nous parle du technibel qu'il a depuis un bon moment dans les placards, ni une ni deux, on sort les cosses, cutter,perceuse et tout ce qui va bien et 1/2 plus tard, lumière verte sur le technibel, contact et Vroummmmmmm, tout le monde était content

Un repas concocté par madame avec tout ce qui va bien, un BBC sous 32° à l'extérieur qui imposait un breuvage bien frais, que du bonheur entre copains merci à vous et à mon chauffeur JM et longue vie à la LR

Je l'ai redémarrée ce matin, elle disait : "merci, merci, merci, merci .................. en quatre temps"

Je parle de la LR, bien sur !!!

Profites en avant de la revendre Michel

M'aurais-tu trouvé un amateur ????

tu m'as fait peur je croyais que tu parlais de madame Claude

Oui ça était une superbe journée entre amis comme on les aime
On remet ça quand tu veux Michel

pas d'amateurs Michel mais je pense que le jour ou tu te décideras, il y en aura