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 Sujet du message: Re: Trajet risqué???
MessagePosté: Dim 09 Avr, 2017- 20:23 
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Inscription: Mar 22 Oct, 2013- 08:05
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Localisation: Bourg saint andéol 07
Une seule oui. Parti chargé à fond à 12.80V. Arrivé à 12.45V. J'ai utilisé le moins possible les clignos et j'ai du démarrer plus d"une dizaine de fois. Une mauvaise étanchéité au niveau du bouchon de radiateur aussi, de l'eau orange (chargée de rouille), giclait de part et d'autre et jusque sur le pare brise.

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11 Familiale 1956 de mon papi et des très vieilles motos et maintenant une coccinelle de 66


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 Sujet du message: Re: Trajet risqué???
MessagePosté: Lun 10 Avr, 2017- 07:25 
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Inscription: Ven 07 Déc, 2007- 10:54
Messages: 6188
Localisation: Toulouse
Vérifie que le robinet trois voies qui termine le tube partant du haut du radiateur jusqu'à la traverse fonctionne bien
Il ne doit pas y avoir de pression dans le radiateur d'une 11
Mais, bon, si il y a un peu de liquide de refroidissement qui s'écoule en bas vers la traverse, elle sera quand même pulvérisée par le ventilateur

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LR539: une des plus belles voitures françaises


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