L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Surement mais il te faut la version pour le 11D...……...moi j'ai pas


Un catalogue PR de 58, ça doit y être?

Je prends les infos Dom

Je retourne à la 11 avec les divers travaux à suivre les stabilisateurs moteur ne me plaisaient pas, j'ai changé la couleur










Puis, j'ai dégraissé le vilo et la culasse qui est encore bien crade














Puis le démontage de l'allumeur














un peu de nettoyage














Toutes les pièces sont arrivées








Dans le colis, il y a les leds arr pour la 11 lanternes et stops, on verra ce que ça donne, c'est de chez Pat Dom me les a conseillé car efficace






sinon, j'ai reçu aussi mon convertisseur 6V/12V pour mes tests, le but est de faire fonctionner une ampoule double culot 12V pour remplacer les Leds à moindre coût

J'ai fait un test rapide de fonctionnement et ça marche, il faut que je branche 2 ampoules en série et voir du coup, je resterai en 6V mais j'aurai un éclairage de moderne





lanterne 5W







stop 21W






je vais tester le montage avec des Leds navettes en 12V pour voir

Je viens de rentrer. La réponse:

Culasse Perfo



Culasse 11D



Pas de joint sur le 11D.

Sinon, qu’est ce que tu veux faire fonctionner avec ton convertisseur ?

Merci dom, donc pas de joints pour le 11D

Pour le convertisseur, je l'avais commandé depuis un bon moment et il est arrivé. Ce que je veux faire c'est alimenter les Stops en 12V 21W sur un convertisseur et sur un autre les feux arr en 5W comme l'éclairage moderne tout en restant en 6V.

avec ces ampoules que l'on trouve partout, en double culot ça fait une ampoule par feu et ça rentre facile, reste à voir le support pour l'ampoule mais je vais trouver






Si ça fonctionne comme je le souhaite, c'est un montage simple qui reviendrait à mins de 20€ , je ferai aussi un essai avec des Leds navettes en 12V puissantes que j'ai en stock et je verrai ce qui est le mieux

Je vais monter les Leds de chez Pat comme ça je verrai la différence

.......mais alors pourquoi as tu acheté le kit led chez Pat........

Alain aime les essais

21W en 6V ou en 12V ça doit rendre le même résultat. Ça consomme le double (3.5A contre 1.75)

C’est ce que j’expliquais Alain, la commande de Leds de chez Pat a été achetées il a 4 jours alors que le convertisseur a mis 1 mois à arriver

Je vais monter le pack Leds de chez Pat c'est sûr mais je vais aussi plancher et tester l'éclairage avec le convertisseur en 12V

Pour te répondre Dom, justement comme tu l'indiques 21W en 6V c'est en gros 3.5A, si j'éclaire en 12V la conso sera de 1.67A et les 21W seront juste pour les Stops donc pas de consommation permanente, je veux juste que le conducteur derrière moi réagisse à l'allumage car moi, j'ai les verres arr fumés voir sombre comme tu peux le voir.

Ce convertisseur assure 4A

L'idée première était d'alimenter des Leds 12V avec une conso moindre Je vais faire tous les tests et je vous dirai avec câblage et conso de courant

Le RTA 11D est chez Jean-Mi !

Entre 2 averses, j'ai monté les Leds de chez Pat, ça éclaire mieux et ça donne mieux derrière la voiture, la photo gomme l'éclairage



les feux arr en lanterne







et les stops








je ferai des photos dans le noir




Puis je passe à l'avant avec un autre système








les supports, la partie blanche ne va pas sur la parabole, j'ai fais un montage H4 en entaillant le parabole pour ne pas que ça bouge en roulant et ça va très bien








l'adaptateur H4 est sur l'ampoule








les films jaunes pour rester en jaune sinon c'est un éclairage blanc , les films se collent sur l'ampoule sans problème









les veilleuses en Leds sont dans la boite aussi, le branchement ne pose pas de problème si vous avez un montage code Européen .
Pas de photo car il fait jour mais surtout, il pleut bien

Autant je suis convaincu des LED dans les feux AR et dans les clignotants, autant je suis sceptique sur les phares.
En effet, ceux ci doivent renvoyer (pour être efficaces) une lumière diffusée par la sphère de la parabole et rabattue par les stries du verre. Et la position de la source lumière est au 1/10 de millimètre. J’ai essayé (au siècle dernier) des lampes H4 dans des phares code européen avec des bagues d’adaptation et c’était une catastrophe. Ça éblouissait bien mais ça n’éclairait pas mieux. J’ai travaillé dans mes derniers sujets de boulot sur de l’éclairage LED (avant que tout le monde n’en fasse) avec des spécialistes d’optique et le sujet est loin d'être anodin.
J’ajoute que j’avais acheté à l’époque une paire d’ampoule H7 LED que j’avais voulu monter sur ma DS4 de fonction. Elles étaient un peu longues mais avec une bague réglable. J’ai donc modifié la distance (1 ou 2 mm) pour que sa rentre. Catastrophe. Ça éclairait n’importe comment. Je les ai donc virées immédiatement. Je les ai remises dans leur position d’origine et posées sur la DS3 d’Annick et là ça éclaire super.

Tout ça pour dire que des LED standards dans un phare code normal ou même code européen, je demande à voir!!

Mais ce n’est que mon avis (et je le partage).

C'est ce qui se disait aux 50 ans de la TU avec le kit de Led pour les phares et surtout comme tu dis à cause des stries du verre de phare
Il faut en parler à Mamar qui en a fait monter sur sa 15

Jean Louis G...……….si tu nous lis………...ne te fâche pas…!!!!

J’en ai parlé avec Jean Louis G la semaine dernière à Moulins.

le peu que j'ai pu voir mais il faisait encore jour, c'est que le passage de code à phare est instantané et que ce soit en code ou phare, je n'ai pas de décharge de la dynamo en code avant j'étais juste au dessus de 0 et en phare en décharge à presque la moitié Je voyais un faisceau quand même lors de mes essais mais si le temps le permet demain, je ferai une vidéo des faisceaux

Pour les feux Arr, tu as raison Dom, c'est le jour et la nuit, ça éclaire très bien et en Stop, on ne peut ne pas les voir la nuit en tout cas