L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Alain, tes stops sont super lumineux, même avec le soleil couchant en lumière rasante ! Et ça change tout au niveau visibilité !

merci du retour Michel, effectivement, je pense que c'est un achat nécessaire pour la sécurité merci encore à Dom pour son rex

Bien, je viens de faire les tests pour le faisceau en Leds à l'AV et je dois dire que c'est plus que concluant pour moi








le test en veilleuse, un halo se forme dommage, du fait ça trompe et pareil pour l'arr








A l'ARR, juste en lanterne








et de jour








avec le flash








le test en code








la vidéo code phare et la rapidité de passage sur les 2 plages



https://www.youtube.com/watch?v=KP_svL- ... e=youtu.be

Journée cosmétique pour la suite des travaux sur le 11D avec la peinture du bloc






















De la culasse






















et la boite


















Michel m'a aimablement laissé la revue pour le 11D mais il manque des infos










Préparation pour le dépassement des chemises

Comme toujours beau travail Alain
Pour le réglage des chemises je vois que tu as les outils spéciaux qui vont bien.!!!!!!

Massette ou Mazette ????

Ca rentre en force

Je continue avec ce moteur avec une vielle chemise pour roder les plans d'embases











mais avant je voulais roder les soupapes










Tout va bien sauf pour une soupapes d'admission qui est grillée, elle est tordue et la tulipe est voilée







et les sièges de ce cylindre sont à usiner







Puis , je passe aux choses sérieuses








montage avec respect de la flèche sur piston vers AAC pour orienter la bielle aussi






on graisse bien, puis insertion dans la chemise















J'avais pris la mesure du dépassement des chemises avec le joint d'embase, je suis entre 0.10 et 0.15 donc c'est bon, je mets de l'hermétic sur l'embase et GO puis le bride les cylindres













les paliers de vilo sont posées serrage à 7M/Kg et des bielles serrage à 3M/Kg ça tourne bien donc tout va bien







montage de l'AAC bien huilé








et je badigeonne d'huile le tout








je prépare la distribution






Avec le volant moteur c'est plus facile à tourner

Super beau comme d'habitude, ça me rappelle quand on a refait mon moteur de ma ID il y a pas longtemps

c'est pour ne pas perdre la main

Pas de joint d'embase ? Direct pâte ?

Si Claude, j'ai mis des joints sur les embases et en plus de l'hermétic pour éviter toutes fuites

Ben……..que c'est il passé……….????????????

Bonjour,
En cosmétique, je ,suis toujours plus attentif à l'intérieur qu'à l'extérieur, mais les deux c'est bien aussi.
Je doute que la circulation du L R soit clair avec autant de rouille à l'intérieur du bloc.
J'enlève tout et sa tien dans le temps.
C'est surtout que cette rouille à séchée, au contact du LR va gonfler, éclater, et circuler puis venir plus ou moins obturer le radiateur.
Même chose pour la culasse, mais c'est plus difficile à faire.
Le décapant restom 2030 y aide bien et c'est plus facile que le bloc.
Salutractions.
J-Louis

Pour répondre à Alain, c'est bien ma voiture mais ce n'est pas moi pour la tache à terre et heureusement surtout avec toute cette semaine passée dans l'Aude avec tous ces dénivelés

Pour J-Louis, l'intérieur du bloc est décapé mais sans brossage à blanc mais il est plus beau que sur la dernière photo qui présentait elle le premier décapage pour y passer facilement la chemise de rodage