Boite de vitesses suiteLe montage avec un joint liquide n'est pas non plus possible, le jeu sans joint est trop important, il y aurait une grosse précontrainte sur le couvercle.
Fichier(s) joint(s):
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Le roulement est exact en dimension, ce sont donc ces foutus joints qui sont trop épais. J'imagine que dans les pochettes d'époque il devait y avoir différentes épaisseurs puisque le DR les mentionne.
Fichier(s) joint(s):
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Je trouve une parade, les cales de réglage inférieur de pivot ont le même diamètre que la cage ext. du roulement, ça ferai bien l'affaire. Après montage de la cale et du joint on a un jeu de 0.020 mm avant serrage, c'est parfait !
Fichier(s) joint(s):
Roul. 6.jpg [ 61.97 Kio | Vu 8229 fois ]
J'ai remplacé le différentiel par un modèle avec planétaires en appui, à mon avis bien plus solide, l'original avait pris pas mal de jeu.
Celui-ci mérite tout de même qu'on s'y attarde un peu, il y a les axes avec un peu d'usure ainsi que 3 satellites ont la denture attaquée donc à remplacer.
Fichier(s) joint(s):
Diff. 1.jpg [ 53.89 Kio | Vu 8231 fois ]
Là aussi des pièces neuves sont bienvenues.
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Les roulements également.
Fichier(s) joint(s):
Diff. 4.jpg [ 62.55 Kio | Vu 8227 fois ]
Fichier(s) joint(s):
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Le couple conique est neuf, c'est un 10 x 31, ce réglage est un choix personnel en lien avec le véhicule.
Faute d'avoir trouvé un original, ce couple est une pièce récente et n'a pas de distance conique gravée. Il va donc falloir le régler à la portée.
On distingue clairement les traces de portée de rodage, celles-ci sont un bon indicateur sur lequel il faut caler le réglage.
Fichier(s) joint(s):
Couple. 1.jpg [ 38.03 Kio | Vu 8246 fois ]
La portée obtenue au "bleu de touche" après réglage. On est exactement sur les traces de rodage et le calcul inverse me donne une distance conique de 56.55 mm ce qui est tout à fait dans la cible.
Fichier(s) joint(s):
Couple. 2.jpg [ 47.43 Kio | Vu 8234 fois ]
Visuellement la pièce semble de bonne qualité, l'avenir me dira si j'ai eu raison
A suivre ....