L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Pierre 51-56 a écrit: "sur un autre sujet, notre famille était Bourguignonne et a émigré en Suisse ... à la révocation de l'édit de Nantes !"

J'ai attrapé la Tractionnite tout petit, grandissant dans les années cinquante au Chambon-sur-Lignon en Haute-Loire, haut-lieu du protestantisme français. A la révocation de l'Edit de Nantes, beaucoup d'Huguenots se sont réfugiés chez les paysans du plateau, qui les cachaient dans des galeries souterraines quand passaient les soldats du Roi. Deux siècles après, leurs descendants cachèrent et sauvèrent la vie à des centaines d'enfants juifs utilisant des fois les mêmes passages souterrains, sans que jamais une seule personne ne délate ou trahisse (pour cela le Chambon est une des deux seules communautés à être reconnue "juste" en son ensemble).

Le photographe du Chambon avait une 11 Familiale, c'est elle qui m'a contagié... J'avais quatre ans.

Bonjour,

Réparation de la traverse de la 15six :
Il y a des habitudes qui ont la peau dure, en particulier, celle de lever n'importe quelle voiture au cric sous l'essieu avant.
Vu l'état défoncé de la tôle de cette traverse, la seule solution a été de la remplacer par une neuve de 2mm. (1mm. d'origine ), puis de souder un tube carré en renfort, et deux cales ajustées entre le tube et la partie supérieure.
Le but n'étant pas de pouvoir la lever par là, mais qu'au moins, à l'avenir, lors d'une mauvaise opération, cette tôle offre une résistance supérieure, et si possible moins de dégâts !

Bonjour, et oui il ne faut pas être trop pressé je pense même si en ce qui me concerne avec ma 11C de 1954 cela fait 16 ans que mois après mois je restaure cette auto et que j'ai plus que hâte de rouler, je refait tout sans rien négliger car ce sera fait une fois et pas deux. Ensuite quel plaisir j'imagine de rouler sans soucis. Pourquoi 16 ans vous allez me dire et bien simplement que la facture atteind maintenant les 20000€ et que ce n'est pas fini. J'envisage ensuite peut être de ne plus avoir autre chose que ma 11C comme véhicule, alors faisons bien les choses, mes petits enfants m'en seront peut être reconnaissants.
Bon courage et patience.

Bonjour Philippe,

Je crois que nos chantiers ne sont pas comparables, sinon au niveau de budget... 20'000 € pour la mienne, j'y suis déjà ! et sans forcer.
Le plancher était sain, le plus gros en carrosserie arrive à terme. Le train avant a été testé, pas d'intervention pour l'instant. Les freins sont neufs tous les cylindres changés, plus un tas d'autres choses.
Je suis intervenu sur des défauts un peu cachés, cette voiture était à la vente, pratiquement prête à rouler... mais préparée par un mécanicien, à en juger par le "replâtrage" des bas de caisse.
Après, quand on commence, çà ne s'arrête plus !

Bon courage pour la 11C !... et bravo

Image 1 : en grattant le mastic...
Image 2 : côté gauche !

Bonjour,

Je me méfie de cette "réparation"... (image 1) Après avoir repéré la fixation de l'aile arrière,
je creuse un peu... voilà ce que l'on découvre ! (image 2)
Il n'y a plus qu'à... après avoir gratté et phosphaté la tôle (parties blanches)

OUF? en effet il était temps de faire qq chose, bon courage pour l'autre côté.

A+

Remplacement des bas de caisse :

Le côté gauche est moins atteint, les longerons sont sains.
Nettoyé, traité à l'acide phosphorique, remplacé les parties corrodées, soyé, perforé (avec une pince pneumatique, le grand luxe !), ajusté etc. ... Il faudra encore traiter l'intérieur avec un long tube et un produit approprié, mais là, il faut que je me renseigne.
...et une première couche de vernis... surtout pour faire apparaitre les petits défauts restants !

Beau boulot en tout cas.

Patience et persévérence, avant la renaissance

Pascal

Bonjour,

... pour faire joli, les jantes étaient recouvertes de goudron à l'intérieur, et de rouille dessous !
Gros boulot pour enlever tout çà au pétrole, puis décapage, apprêt, peinture pour jantes, gris perle à l'extérieur.
Là j'ai un peu triché, sauf erreur, il est apparu en 52, la voiture est de 51. Je préfère nettement cette teinte à l'ivoire que j'ai déjà sur ma BL... je trouve que çà fait plus chic ...

Puis, pré-montage avant restauration pour voir de que çà donne, y compris quatre 185-400 neufs et pare chocs moustaches... Je triche encore, il ont disparu des 15-six en octobre 1950 ! Je sens que je vais me faire engueuler !!!

Que personne n'ose t'engueuler! Les choix dictés par un sens de l'esthétique sont parfaitement justifiés.

Personnellement, j'ai toujours trouvé les pare chocs des 15 post-1950 patauds et un peu "poids lourds". Alors que les moustaches me semblent plus artistiques, plus légères...

En tout cas, complimenti pour le travail, je reste ébahi!

Bonsoir,

...effectivement, Christoph, la "glissière d'autoroute" écrase la voiture, à mon sens. Après avoir longuement recherché et comparé des photos de 15 avec ou sans, j'ai craqué pour les "moustaches", et bien que sur les images ci-dessous , l'angle des prises de vues soit différent, je la trouve plus "majestueuse" et presque féline avec ces derniers.

Bon, çà reste tout de même une 15, même si quelques petites entorses à l'origine peuvent m'amener certaines critiques.

Moi, j'ai envie de me retourner sur ma voiture comme sur......... !

Amitiés

En plus, les "moustaches" brillent, les "guard-rails" sont mats...

Z' avez raison : mais je n'ai pas eu le "choix" ... c'était CETTE 15 à glissières, sinon RIEN !
Alors, excusez-moi d'avoir accepté !

NB : et puis, quand je suis au volant, j'les vois pas !... alors que les petites choses rouges, sur les optiques ... la nuit ...

Bonjour,

Là, M Chaumeton je vous vois venir ! ... je m'en voudrais de me mettre tous les fiers détenteurs de 15 à "glissières" sur le dos... après tout, en octobre 1950, ce fut un changement stratégique destiné à la rendre plus "massive", de marquer une différence pour s'approcher de la clientèle aisée... mais je ne vous apprends rien.
Je devais les remplacer, vu leur état peu enviable, et j'ai fait ce choix pour les raisons décrites ci-dessus.

Alors, pour me faire comprendre, je vais finir la phrase commencée plus haut : "j'aimerais me retourner sur ma 15 comme on le fait parfois sur une belle dame !"
... ou peut-être vendre ma 51 et acheter une 49 ???

Amitiés

Bonjour Pierre,

Franchement... l'intérieur de ta 15 est vraiment superbe !! En cuir comme ça, je dois dire que ça lui donne vraiment un look d'une grande classe !! Félicitation
Et pour ce qui est de la restau tôlerie.... très impressionnent !! Merci pour ces photos.
@ bientôt
Thierry