L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour Sébastien ...................quel beau prénom

merci pour ton info

MP fait de suite

Sébastien aussi

Bonsoir Gérard
Je pense comme toi, sauf que quand tu achètes un cylindre de roue neuf pour être tranquille, tu le montes et 95 kms après il a imprégné les garnitures, tu ne penses pas du tout à l'honoir mais principalement a le retourner au fournisseur car il est bien rayé intérieurement.
Y a pas photo.........
Amitiés.

On n'est pas un peu hors sujet là?

Si si comme d'hab..............

Ah ça me rassure! Mais c'est plus calme qu'en face ce soir.

la traction a été déposé dans un garage afin de la faire restaurer , toute la caisse est désossé et le train avant a été démonté entièrement de la voiture et j aimerai le démonter pièce par pièce afin de tout faire sabler et le faire peindre en peinture époxy au four afin que ce soit un boulot parfait

mon soucis c est que le garagiste me dit que si il démonte les triangles ainsi que les barres de torsions , il aura au remontage et surtout pour le régler le plus grand mal a tout remonter sur la voiture

y a t il un outil spécifique ? comment avez vous procédez pour ceux qui ont déjà effectué ce boulot ?

par avance merci de votre aide

Tu n'as pas le dictionnaire des réparations ?
Tout y est indiqué
Vu que tu fais faire, tu as intér^t à fournir la doc au restaurateur
Sur papier : http://www.bibliauto.fr/citroen_314_tra ... tav11.html

et à compléter par le catalogue des pièces détachées :
http://www.bibliauto.fr/citroen_314_tra ... tav11.html

Pour moins de 100 €, ton garagiste ne pourra pas dire qu' "il ne savait pas" !

C'est faisable avec les documentations que préconise Michel, où tout très bien expliqué :
Bien repérer la barre de torsion droite (un trait de peinture) et celle de gauche (deux traits)
Il y a 2 types d'axes pour les bras supérieur : l'original avec des bagues bronzes et un autre avec des silentblocs
Il faut des arraches rotules pour les pivots
Un outil spécial pour l'écrou pour le roulement de la fusée
Une fois tout remonté, il y a des réglages à effectuer :
* Hauteur de caisse,
* chasse (avec des équerres que l'on peut confectionner soit même avec le plan dans les documentation)
* angle de braquage,
* parallélisme ( à faire après le réglage de la chasse)
Voilà un petit condensé

merci pour vos réponses , mais cela a l air d effrayer mon carrossier , non pas le démontage mais de pouvoir ensuite bien régler le train avant complet

donc il préfère bien laver tout au karcher , voir ce que cela donne sinon sabler l ensemble et ensuite peinture au pistolet et non au four en époxy , ce que j aurai vraiment préféré

sinon la caisse est nue et prête pour le départ au sablage , le fond de coffre a été démonté car bouffé par la rouille , la tôle neuve sera ressoudé au retour du sablage

Attention au sablage, il ne faut pas que des grains de sable passent dans l'articulation du triangle
Même si c'est un palier bronze, ça va pas aimer !