L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Je pense que les 22 qui ont été vendues étaient les plus abouties possibles, en tout cas viables. Ce modèle ayant été accepté par les Mines, la firme Citroën était tout à fait capable de diffuser ce modèle avec un numéro de série commençant par 522.000.

Seules les archives de la Seine pourraient l'indiquer. Mais voilà : à l'ère de la numérisation, certaines archives ne sont pas accessibles. J'ai entendu parler de kilomètres de cartons poussièreux entreposés dans des couloirs en sous sol et non répertoriés et donc non accessibles (pas de cote : pas d'accès).

Il est possible aussi que certaines archives soient classées confidentielles, notamment les véhicules de préfecture et toute la période troublée de la seconde guerre mondiale. J'ai pu accéder à ces archives (émouvantes) en région donc c'est possible.

Rahh c'est quand même bizarre qu'on n'en retrouve pas une . . . il doit bien y avoir une 22 plaquée quelque part ! Mais où ? telle est la question !
Vraiment dommage que les archives dont tu parles,Jérome, ne soient pas accessibles

Bien d'accord, trop de boulot pour une chaîne moderne et standardisée.

Les éléments communs ont dû facilement être déposés et remis dans la chaîne. Les autres (ceux qui nous intéressent)... fondus et recyclés.

L'espoir, c'est pour celles qui ne sont jamais retournées à Javel. Exactement comme les M35 et les Birotor!

bonsoir,
sait-on combien de 22 ont été assemblées par l'usine ?
moins d'une dizaine je crois, ça laisse peu de chance de retrouver leur trace, mais les miracles ça existe...

GG, le site de Han Schook nous apprends qu'il y aurait eu une vingttaine de prototypes de construits . Je t'invite à aller voir son site ( je peux ? )
http://web1.vs1190056.vserver.de/index_ ... hook_1.htm

merci pour l'info
ce site est vraiment une mine d'or sur les debuts de la Traction,tres bon travail d'historien!

Eh voui, ça c'est du site ! Super bien construit et ultra bien documenté ! C'est la perfection quoi !

C'est vrai que le site de Jérpme colignon et Guy Loos est superbe et particulièrement intéressant, par contre il semble à l'arrêt depuis un an. Je suis certain que le sujet est loin d'être épuisé ... plus le temps ou manque de motivation Il faut arrêter de fumer l'E85

NB : je suis certain que toutes ces informations feraient des ravis si un jour elle se retrouvaient sous forme papier ...

C'est vrai Olivier, le site est à l'arrêt depuis pas mal de temps ! En plus en légende d'une photo du tableau de bord d'une 22 cabriolet y'a marqué " pour des raison que vous découvrirez plus tard, nous nous limitons à la description du tableau de bord" . . . une phrase comme ça et on veut tout de suite savoir la suite ! Malheureusement pour le moment il n'y a pas les raison en question !
Et comme tu dis, beaucoup seraient heureux si ça se retrouvait sur papier

Bonjour,

d'après les “pros” de la 22, Hervé Laronde et Han Schook, une vingtaine aurait été construite. Dont au moins 3 roadsters, une limousine, une familiale, un coupé, une berline (celles visibles sur les salons). Han a fait un compte assez précis (voir son ouvrage "la 22 de ma soeur").

L'espoir d'en retrouver une n'est donc pas vain.

Pour un maximum d'infos, je recommande de lire “La 22 Citroën” ; c’est le livre le plus complet sur la 22. Il ne manque que les dernières photos trouvées de Z. Glass (dont les gros plans sur le roadster du salon, AV, AR, TdB) et la fameuse photo des 3 22 dans les Alpes qui a fait tant coulé d'encre à propos de la trappe.

Autre bibliographie (que H. Laronde conseille)
- Jérome Collignon: articles dans “Traction Avant” (1999/2000) Automobilia Hors-série no 9: Le Salon 1934 par René Bellu (1998); article dans Citropolis no 22 (2000).
- Fabien Sabatès : Citropolis no 1: Les mystères de la 22 par (1996).
- Olivier de Serres : Le grand livre de la Traction (1984). Automobilia no 8: La Citroën 22 CV par (1996).
- Roger Brioult: Citroën, l’histoire et les secrets de son bureau d’études tome 1 (1987). Livre très intéressant avec la coupe du moteur V8.
- Jacques Borgé et Nicolas Viasnoff: L’album de la Traction (1978).
- L’automobiliste no 40: les 22 et 15 Six Traction Avant par Christian Tavard (1975).
- L’album du fanatique no 19: la 22 8 cylindres Citroën par Pierre Dumont (1969).
- Traction Avant/ Traksjon no 1, 2, et II/5: le bulletin néerlandais avec les articles de Rob Kat et Han Schook (1966 et 1967).

J'avoue que j'ai un faible pour le BE Citroën de R. Brioult. C'est un peu le bazar, mais les anecdotes et les petits secrets, les documents Citron (où l'on voit que la Twingo est née chez Citron... une décennie avant Renault).

Salut tout le monde !
Merci Xavier pour la bibliographie ! Je possède le livre de Hervé Laronde mais je vais essayer de me procurer quelques uns des autres que tu as cités !
Toujours à propos de la 22 j'ai quelques questions à poser aux spécialistes à propos du tableau de bord !
Sur la photo plus bas, j'ai mis 3 flèches en gris qui montrent 3 manettes ou boutons dont j'ignore totalement la fonction. Je pense que l'une des 3 doit être l'allume cigare . . . mais les 2 autres . . . je sèche ! lol

Cher Martin, je t'invite à relire ou à te procurer les numéros 44, 45, 46, 47, 50, 52 et 55 de la revue Traction Avant (article le Témoin du Passé années 1999 à 2002). Tu y trouveras réponses à tes questions, notamment dans le numéro 50, la réponse à ta question ci-dessus.
A bientôt.

Merci Jérome
Je vais essayer de trouver ça quelque part!
@+
Martin

Hy everybody !
Je m'amusais à relire de vieux posts lorsque je suis tombé sur celui-ci !
Toujours pas trouvé les n°de la revue mais ça viendra ! à vrai dire, je n'ai pas beaucoup cherché !

Jérome, j'ai vu sur ton site une légende d'une photo qui m'a interpelé : effectivement, on ne sait pas si la 22 avait une ou 2 sorties d'échappement ... j'ai eu beau passer toutes les photos que je connais de la 22 à la loupe, impossible de voir quoi que ce soit !

En sait-on plus aujourd'hui ?

@+
Martin

Martin,

il va falloir voir sur place comment elle est faite cette "22". Mais si jamais elle n'est pas d'orichineu, ou carrément d'Eau Rigineux, y faut pas le dire à Mr Collignon

Quoi, tu ne sais pas où il y en a une?