L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

il est vrai que les francaises ont un confort top mais comme tu dit sa a changer
je suis monter dernierement dans une 407 sw et la !!! les sieges sont dures jamais vue sa
j ai eu une 405d 200000km en 2ans rien a dire vendu a 300000km ct vierge
la 406 hdi le confort rien a dire mais la fiabiliter zero injecteur hs a 100000km (1000e de reparation)
le filtre a particule qui se bouche a 140000km;les voyans d air bag qui s allumes ont sait pas pourquoi ; les leve vitre qui tombe en panne ect... et tout sa en moin de 150000km
depuis j ai une seigneur des anneaux(a6tdi) et rien a dire en 300000km si ce n est les prix de l entretient

bref ont pourrat inventer toute les voitures que l ont veut rien ne vaudra et n arrivera au moyeux d une traction

Bien sûr, Doudou, je parlais en termes de confort... et dans le cas du Jumpy, qui est de 1999, on a un véhicule encore assez simple...
Pas de filtre à particules, pas d'ABS, d'ESB, pas d'HDI, peu d'électronique... etc....soit autant de sources de pannes absentes...

Quant aux Allemandes, elles ne sont pas exemptes de pannes... Cardan, pompes à essence, bloc électronique, sondes, catalyseur bouché, collecteur d'échappement fendu etc...c'est ce que j'ai connu...

Je crois que ce qui intéresse les gens, c'est leur ahurissante cote de revente, en tout cas chez nous...
... et leur système privé de dépannage qui fait qu'elles échappent aux statistiques de pannes (ADAC et TCS)...cote en bourse oblige... ... mais çà a son coût...
Mon fils crève un pneu à l'arrière de sa Passat à l'entrée de Berne à 17heures... sur l'autoroute... De série, elle n'ont même plus de roue de secours, juste une bombe anti-crevaison...
Conséquence : Plateau pour la voiture, et véhicule de location pour 200 km, puis aller récupérer la voiture le lendemain à Berne...tout çà pour un pneu...????
Moi qui roule tous les jours, deux fois sur trois, les voitures en rade sur les BAU d'autoroutes sont des Allemandes...

Mais il n'est pas interdit d'avoir de la chance... ma Xantia a un bilan nettement moins favorable que le Jumpy... véhicule intéressant, mais très complexe...sous le capot, c'est un peu l'usine à gaz...

Tu as raison, la traction par sa simplicité est rassurante et tout de même vachement fiable ...
Dans le trafic actuel, par contre elle est moins à l'aise que les "modernes" pour une utilisation journalière...

Salutations

Tu as raison, la traction par sa simplicité est rassurante et tout de même vachement fiable ...
Dans le trafic actuel, par contre elle est moins à l'aise que les "modernes" pour une utilisation journalière...




Il lui faudrait une boite 4

La mienne l'a déjà... trois en avant et une en arrière... ...pas les vôtres ?

non pas de boite 4 c'est pas conforme à l'origine, non ce qu'il faut en vrai pour la circulation actuelle c'est une bonne boite auto tiptronic avec commandes au volant voilà ce qu'il faut pour nos tractions.

Personnellement, je préfère la DSG7

moi j aimai bien la cx

Merki doudou

j ai eu une cx reflex et le confort etait top ;pas de probleme particulers;de bonne perf ;bref rien a redire

Moi aussi j'en ai une d'ou le pseudo

ok oui mais toi c etait un diesel ! moi en essence sa consomme un peut trop quand meme

Exact la mienne ne consomme rien, en effet le gas oil qui est dans le réservoir est de 2001

du gazoil de collection

La mienne, de CX est en boîte 3... CX GTi 2500...
... elle est sur les plots, mais je vais la rouler un jour... quand j'aurai enfin le temps de m'en occuper...

Alors là je ne comprends plus rien, y en a qui se battent pour mettre une boite 4 sur leurs tractions et toi tu as mis une boite 3 sur ta CX