L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,
Quelqu'un peut-il me conseiller un moteur d'essuie-glace pour une 15 de début 1952, équipée en 12 volts (essuie-glaces en haut) ?
Merci.

Bonjour,
La Simca huit était déjà en 12 volts, voir si le moteur d'essuie glace peut convenir, pour le moins récupérer les pièces pour adapter...

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2269691073. C'est une suggestion pas une affirmation sauf pour le voltage...

Une solution ici vu sur le forum: (viewtopic.php?f=16&t=2903 )

S'il s'agit un moteur d'essuie-glace SEV en 6 volts comme sur les OGM (Onze Grosse Malle), en plus de remplacer la vieille graisse durcie par de la neuve bien fluide, on peut transformer en 12 volts:
Il y a 2 bobines en paralèlle. Il suffit de modifier le circuit pour les mettre en série et le tour est joué.
Plus besoin du transfo, avec les 2 bobines en série, le moteur SEV passe en 12 volts.

Ou peut être encore cela:

https://www.amazon.fr/dp/B0BYW7GNTS/ref ... F9kZXRhaWw

Sinon il existe des transformateurs 12v 6v sur Amazon par exemple
Je sais pas si ça peut aider

Exact j´ai mis un convertisseur 12v vers 6v

C'est vrai que sur une 15/6 il y a une pendule électrique, les indicateurs et jauge Carburant/amp. etc..

Les traction fabriquées en Angleterre étaient en 12 volts...

NB: mon moteur 6 volts est mort ...
Que mettent les Anglais ?

Les traction Anglaises avaient d'après les photos que j'ai trouvé les E.G. au bas du parebrise...donc pas un moteur comme le tien!


Je cite:
"sans oublier les différences sur les phares, les poignées de portes, les feux de position torpille sur les ailes, les essuie glace en bas et non en haut du pare-brise, les jantes, les pare chocs chromés en série."

https://aventure-citroen-min.forumactif ... -de-slough

Tu peux aussi faire une adaptation comme ici sur cette réplique de cabriolet...

Bonsoir,

je ne sais pas si mon message va pouvoir vous servir à grand chose mais sur ma 11B de 52 malle plate équipée en 12V j'ai un moteur d'essuie glace de 203. Il s'agissait des mêmes que ceux de la 11 mais en 12V. Si votre 15 à les mêmes moteurs d'EG qu'une 11 ce serait une piste à suivre.

Amicalement
Marcc

Je suppose que tu as les E.G. en bas...Ce n'est pas le cas pour la 15/6 de notre ami...E.G. en haut du pare-brise!

Bonsoir,
Non non j'ai bien les essuies glace en haut, ma 11 est du début 52 donc à malle plate, juste avant le changement . Je pense que l'on doit avoir les mêmes moteurs d'EG... donc à vérifier.
Si besoin je peux vous faire une photo.

Je vais suivre cette piste ... d'autant que ma 15 est, elle aussi, l'une des dernières avec les EG en haut (avril52)...

En voilà un, effectivement il n'est pas identique de forme à celui de la traction , mais la commande est sur le moteur donc ça peut le faire!

http://peugeot203martin.blogspot.com/p/ ... ugeot.html
Bonne idée Marco!

Bonsoir,

ma traction est du 18 juin (ça ne s'invente pas ) 1952 donc vraiment une toute dernière malle plate. On doit certainement avoir les mêmes mécanismes.

Voilà une photo de celui que j'ai trouvé et monté, c'est un 203 et il avait exactement le même aspect que celui monté sur la voiture. Est ce conforme à l'origine ? je compte sur vous pour me le dire





vous excuserez la toile d'araignée

En fait je viens de regarder les photos du moteur trouvé par Dany..... il s'agit d'un moteur des dernières 203 avec commande par tirette au Tdb. Ce n'est pas ceux là qui faut rechercher mais ceux des premières 203 (sans doute plus difficile à trouver ) qui se trouve sous le Tdb avec la commande directement sur le moteur.

Bon après la commande de l'autre doit sans doute être modifiable.....