L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour, je voudrais savoir si l'un d'entre vous aurais déjà procéder à la remise en état de ce carburateur, monté sur ma 15, et comment le régler efficacement.
Merci d'avance.

PS: Une question bonus, comment identifier un démarreur de 15, car le mien ne possède pour seul marquage qu'un numéro sur le corps, et je ne sais pas s'il s'agit d'un citroen ou paris-rhone

30PAAI plutôt

Rien de particulier, sauf comme pour tous les carbus de cette génération: pas de jeu à l'axe et pas de déformation de la bride, plus respect du montage du constructeur pour les buses, gicleurs et ajutages.

Voir: http://rouler-en-traction-avant.blog4ev ... ateur.html

Bonsoir tout le monde
je remonde ce post pour ne pas en créer un autre

Ce soir j'ai démonté le carbu de la 15 pour le rénover. Quand j'ai ouvert pour récupérer l'essence de la cuve, ben c'était tout sec, est ce normal ? ( elle est à l'arrêt depuis 5 mois)
A suivre démontage, remontage, nettoyage

arrête de boire

Non fare il piagnone...!

Bon après ce petit intermède revenons à des chose plus sérieuses.

Petit tuto pour vous

en premoier démontage de tout ce qui se dévisse, après nettoyage et recherche des petites pièces qui ont sauté à droite et à gauche quant on veut faire briller avec la brosse métalique montée sur la perceuse à colonne. , remontage et voilà un carbu tout neuf.

Que faire quand la base est comme cela?





Voilà tout ce qui reste du carbu le problème maintenant c'est de tout remonter et dans le bon ordre de préférence

Bonsoir Eric; si le plan de joint fais des vagues ; un seule solution : chauffer au camping gaz dans l 'étau en protégeant les 2 cotés avec des plaques de métal, ou on peut aussi utiliser des serre joint de bricolage que tu resseres progressivement
Tu pourras fignoler après avec un tres léger surfacage sur une plaque de verre et un papier abrasif tres fin, ou; pourquoi pas de la pate à roder les soupapes_

Oulala gonflé le garçon. Moi je n'oserais pas!! C'et un coup à se retrouver avec une petite flaque de zamak au pied de l'étau!
Moi je me limiterais à un surfacage sur un marbre.

Bonjour Dominique; je dis celà car j ai vu faire '(avec les petits serre-joint de bricolage; ceux avec la petite poignée en bois rouge)
le résultat est bluffant: et un surfacage très léger pour la forme
D autre part il faut éviter d enlever trop d alliage afin de ne pas afaiblir le carbu au niveau des boulons d embase

Bonsoir,
désolé Marc mais Dominique à raison une bonne rectif c'est plus sur surtout que vu la dureté de la chose c'est rapide

bONSOIR LES P TITS GARS
Je viens de lire sur un Forum situé sur le trottoir d en face que si on a peur du "camping gaz, on peut essayer avec un décappeur thermique....

Vouiiiiiiiiiiiiiiiiii
Une flamme directe sur le "métal" du carburateur, c'est dangereux
D'autant que des 30 PAAI, il n'y en a pas des masses sur le marché

Il est préférable de remonter tel quel avec un joint de chaque côté de la cale, de toute façon au serrage elle se redresse obligatoirement.
ATTENTION un TRES vieux zamack fond ou casse
Mais bon les conseilleurs ne sont pas les payeurs