L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour a tous
je crois que j'ai fait une grosse bêtise sur ma 11 Fam 1956, la batterie étant à plat, je l'ai démarrée aux cables avec ma moderne qui est en 12V (ma 11 est en 6V) , résultat , elle a démarré, je suis allé faire un tour , le lendemain quand j'ai voulu la démarrer, on entend un bruit ,comme si le démareur tournait sans que le lanceur n'entraine le moteur...
ma question est: qu'est ce qu'il se passe ?
avant de démonter je voudrait avoir en main les éléments qui me permettront de faire un diagnostic et d'agir efficacement
petite précision , je n'y connait rien en mécanique mais très désireux d'apprendre, ce que je fais au gré des pannes de ma monture adorée
je vous remercie d'avoir lu mon message
nicolas

En principe le démarreur accepte le 12 volt à condition de ne pas le faire tourner pendant 5mn, j'ai passé ma 11 en 12v et le démarreur reste en 6V. Par contre si elle n'a pas tourné depuis longtemps il faut le démonter, le nettoyer et voir ce qu'il en est.

Moi aussi, je suis resté avec un démarreur en 6 v avec le reste en 12 v
ça a tourné pendant pas mal de temps
Puis un jour, en Ardèche, l'axe du démarreur a cassé .....................................
J'ai mis un 12 volts des première ID/DS, plus de pb

J'ai un ami qui lui continue avec son 6 volts et il fonctionne toujours

Tu as peut-être cassé le ressort amortisseur ?
Les Beneda cassent facilement et sont galère à changer
Le Bendix est plus facile

Pour rajouter à ce que écrit LR je peux raconter une panne que je me suis trainé pendant 3 ans ... j'avais le même phénomène, le démarreur tournait mais n'entrainait pas. Le problème venait de ma batterie et des câbles amenant le 6V. Ma batterie ayant une année n'avait plus assez de pêche et les câbles batterie se sont cisaillés devenant résistifs ils créaient une chute de tension aux bornes du démarreur, résultat il ne tournait plus assez vite pour contrer le ressort et entrainer la couronne (la vitesse de rotation du démarreur étant proportionnel à la tension pour faire très court). Donc je suggère simplement de mesurer cette tension pour contrôler.

Salut!

Avant tout ,nettoie bien les bornes de la batterie (des arcs ont pu faire fondre une partie) et aussi le branchement sur ton démarreur, et ressaye , si ta batterie est bien chargée pendant 12 heures au moins, car tu peux avoir 6 volts à la mesure , mais pas de "reins" ..

Bon dépannage.

merci a tous pour toutes ces réponses en si peu de temps, je suis scotché!..
c'est la première fois aujourd'hui que je m'inscris sur un forum
je vais donc ce soir même mettre ma batterie en charge, elle a environ 4 ans et j'envisageais d'en racheter une autre.
je vais suivre tous vos conseils graduellement avant de désosser toute la voiture sans savoir pourquoi
merci encore
bonne soirée

Tiens, je viens d'avoir le même problème ! En principe c'est juste le rotor (axe supportant le pignon qui entraine le volant moteur) qui est encrassé. Nettoies le bien et surtout ne mets pas de graisse, mais une huile très fluide, voire du WD40. Tu as une familiale donc en principe tu ne devrais pas avoir de mal à retirer le démarreur.

Bonjour tout le monde

A vérifier aussi le niveau d'eau da la batterie.

Bonjour Nicolas,
heureux de te croiser sur le forum.
Je possède plusieurs démarreurs 6 V plus ou moins complets dans mes trésors.
Dis moi quel modèle tu utilises et je regarde ; prêt à te fournir la pièce défaillante si j'ai.
Mes pièces sont à la campagne sur la Marche Anjou Bretagne; prévois un petit délai de traitement avant retour sur St Malo.
Michel et Noël m'ont demandés de tes nouvelles la semaine dernière.
amitiés