L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour

je suis actuellement en train de refaire mes freins sur ma traction 11 BL de 54. les tambours tournent librement sans soucis particulier. tout est fait sauf l'avant.
pour l'avant, je sais bien que c'est conique. mes questions sont :

- est il vraiment impossible d'enlever les tambours sans arrache tambour ?
- faut il ( dans le cas ou il faut un arrache ) un arrache spécial citroen traction ou alors un arrache tambour a inertie par exemple fonctionne ?

- un garagiste m'a dit que si on utilisait un arrache, ca abime les roulements et il faut OBLIGATOIREMENT les changer. J'etais surpris. Est-ce vrai ?
j'entends tellement de choses sur ces freins avant que je ne sais plus quoi penser... merci !!

Il faut un arrache qui se fixe sur la colerette
Ne pas employer d'arrache à inertie, ne pas employer d'arrache qui se fixe sur les tocs de roues

Si ils sont bons, il n'est pas nécessaire de changer les roulements

Si tu n'as pas l'arrache "normal", lance un appel sur les forums, ce serait bien le diable si un tractionniste proche de chez toi ne pouvait pas t'en prêter un

D'où l'intérêt de mettre dans ta signature sur le forum ton lieu de résidence !!!
Je suis sur qu'il y a dans le Nord, à proximité ou à Lille même, un "arrache" prêt à servir (et prés de servir)

merci pour cette réponse.
pourquoi il ne faut pas employer d'arrache a inertie etc ? le garage veut faire ça ...
chez pat2D ils en font, ils sont bien ou ...?

Tu risques d'avoir à chercher des tambours si tu te sers d'un arrache à inertie . mais "c'est vous qui voyez" comme disent CHEVALLIER et LASPALES

Chez Pat, il n'y a pas d'arrache à inertie
Celui qu'il y a est à mettre sur la collerette et il sert aussi à enlever le roulement à gorge
Je n'ai jamais entendu un tractionniste s'en plaindre ..............

OUI Pierre, bien sur
Rien ne vaut l'origine !!
Mais si on n'a pas, celui de Pat en refabrication fait l'affaire
J'ai dépoussieré mes freins la semaine dernière avec un de refabrication, sans pb
le mois dernier j'ai aussi démonté ceux de la trac de mon copain (il a un bras dans une atelle)

Merci bien ! Un tractionniste me dit qu il est même possible sans arrache tambour, je suis étonné. On verra bien. Concernant le pas de vis du boulot c est bien un pas de vis inverse ?

Sans arrache tambour !!! c'est qu'il y a un problème ... Pour le pas il est inversé d'un côté (avec normalement le six pans entaillé en son milieu pour détromper) et normal de l'autre.

Pas à gauche, à droite
Pas à droite, à gauche

Normal, non ???

Maintenant, si ton pote enlève le tambour AVANT sans arrache, c'est qu'il a un bon dentier, ou un problème de fusée

A l'arrière, sans arrache, d'accord !!

Je ne sais pas... Ça y est j'ai un arrache ' dites moi, pour régler les freins ensuite est ce compliqué ?? Je n au jamais fais cela... !

Il y a des douilles excentriques en bas réglables depuis l'intérieur, et des cames en haut qui, elles, se règlent depuis l’extérieur avec une clé de 17.
C'est plus facile avec l'outil de centrage comme ci-dessous.

Si je change les éléments que je remonte tout, on peut donc tout régler une fois que le tambour est referme ?

Un peu de concentration SVP relis ATTENTIVEMENT ce que Pierre à écrit juste au dessus

Le réglage des excentriques en bas se fait de préférence avec cet outil, ou avec une pince à arrêts "Saeger" de bonne taille.


Autre exemple d'outil de centrage des garnitures :


Un côté pour prendre la mesure du tambour, l'autre pour centrer.

Merci bien...