L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

... ou qu'il a une 15 six, ou encore une 2 CV !

Bonjour ! J'ai eu un arrache tambour d époque à prêter, j'ai réussi à enlever mes tambours sans trop de problèmes, les freins sont pourris ... Je décide donc de tout changer, les tambours sont passés sur une machine et sont donc niquel, cylindre de roue neuf et garniture également, mâchoires sablées... Bref je remonte le tout, tout va bien pour le côté gauche mais impossible de remettre le tambour coté droit !!! J'ai d abord pense que ça venait du tambour mais non puisque les deux rentrent sans soucis du côté gauche. Je ne vois vraiment pas ou ça bloque ... Des idées ???

Les garnitures ont-elles été centrées correctement ?
J'ai dû relâcher les réglages à cause du même problème.
L'outil de centrage doit être interprété d'une certaine manière. Si l'on mesure le tambour et reporte telle quelle la mesure, çà ne rentre pas...
Pour finir, j'ai passé une jauge de 0.10 entre le toucheau et le tambour pour pouvoir entrer de justesse les tambours.
Attention aussi à la clavette, qui m'a fait transpirer la première fois.

Je n en sais rien ... L outil Pour centrer est il bien spécifique pour ce genre de voiture ? Je ne sais pas faire cela ... C est compliqué ?

Il y a quatre points de réglage des garnitures. Deux en bas (excentriques) et deux en haut, (cames)
Je crois qu'il faut que tu consultes le MR (aussi en ligne) ou que tu recherches sur ce Forum, la méthode pour parvenir à un réglage correct.
Ces sujets ont déjà été traités avec photos sur ce Forum.
Il y a à la page précédente déjà, des images des outils à employer...