L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour à tous!!
aprés mes périples des cardans,j 'ai enfin pus faire un tour avec ma belle... quel pied vraiment!!!
par contre je trouve que j'ai la pédale de frein dure quand je freine cela peux t'il provenir de quoi???
les roues ne bloque pas quand je lache donc pas le petit trou de retour...
elle serait molle à rester en bas je me dirais le maitre cylindre ou les cylindres de roues qui fuis..
merlin

bonsoir n aurais tu pas le meme probleme que moi
question posée le 17 juin sujet frein
le probleme etait un petit trou bouché sur le maitre cylindre
à l endroit ou arrive le lookeed sur le maitre cylindre tu as un trou devant pour laisser passer le lookeed et derriere un autre petit trou de presque 1 mm qui peut etre bouché

j'ai vu votre post et en effet cela pourrait être la même origine mais je n'ai pas les roues qui bloques donc j'ai un retour qui ce fait...
merlin

voila aprés pas mal de boulot dessus pour la faire tourner parfaitement bien, j'ai fais quelques tours de
roues avec histoire de voir le tout sur la route!!!!! quel pieds mes amis!!!! vraiment extraordinaire cette voiture!!










merlin

Super nouvelle c'est vrai que c'est le pied ... vivement les vacances pour pouvoir rouler

Content pour toi, Merlin!

Bonjour à tous,

D`après mes souvenirs (estompés) le serrage des garnitures (avants et arrières) s`effectue en tournant l`excentrique vers le haut ??
Positon étant face au tambour.
Par ailleurs faut-il commencer par le léchage de la garniture AR? pour le tambour concerné?

Merci pour vos suggestions et conseils.
Bon après midi et bon courage .


peyo0_1

Bijour,
...un petit truc pour ne plus jamais oublier pour Positon, on fait le geste d'applaudir des deux mains en se regardant la fraise dans la coupelle chromée qui brille bien, c'est le bon sens de réglage des escargots.
(à faire seul dans le garage...)
En revanche, approcher en premier par les excentriques, en application du principe des leviers : l'effort recherché (sur le tambour) est meilleur s'il est appliqué par le segment au plus près du point d'appui (l'axe inf.). Té, voilà que çà freine maintenant !