L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Salut à vous tous tractioniste passionné(e)s, j'ai démarré avec un ami la resto d'une 11B,le moteur est sorti mais malheureusement bloqué à mort et rempli de rouille! (vous devez déjà avoir vécu ça ) du coup une grosse opération à coeur ouvert a commencé, mais voilà, apparemment le moteur n'est pas de la même période que la voiture, flûte. Donc pour les pièces ça va pas être simple...quelqu'un peut il me renseigner
Voilà ce que j'ai trouvé en référence dessus:
la plaque moteur N°AS 15510 et 4 MPVB 78
et un numéro de fonderie sur le bloc 17 4 C
Sur la coque j'ai: N°415761 type 11 série B et sur une autre plaque: EQ 09543.
Je suppose que c'est pas la première fois qu'on vous demande d'aborder ce sujet , aillez pitié d'un ptit nouveau... lol

Pas de pitié pour les p'tits nouveaux qui ne passent pas par la case Présentation

Ben mince j'découvre! J'ai déjà mis quelques trucs dans mon profils mais j'arrive pô à rentrer une photo adaptée!

Bonsoir,
Cette 11 B devrait être de 1955.
Cette année-là il s'en est fait 23778 allant du numéro 403 601 à 427 300
Pour le moteur, je ne sais pas.
C'est l 'année de transition entre le Perfo et le 11D. Il faudrait voir si un "D" est présent sur le côté de la culasse vers les bougies.

Bonsoir les garçons,

pour moi le moteur est un bloc "PERFO" sorti de fonderie le 17 avril 1953


Marc

Moi qui suis bon (n'est-ce pas Eric? ), je te donne la bienvenue sur le Forum de la TU!

Je suis sûr que tu trouveras les réponses à tes questions.

Après, si tu as envie de te présenter ainsi que votre Traction, ça nous ferait bien plaisir! (Regarde la catégorie sur la première page du Forum).

Ca y est ,j'ai trouvé où faire mes présentations, mea-culpa! J'y reviendrais promis. J'vais bien avoir piqué la curiosité de quelques-un...
Je vous ferais un topo de la mamie qui dort sur des chandelles (pour le moment)...

Pour la coque j'attends confirmation du conservatoire Citroen ( elle n'avait pô de carte grise ).
Pour le numéro de fonderie du moteur j'avais entendu que depuis 1951 les années avaient été remplacées par des lettres, 17 4 c donnerait bien 17 avril 1953 merci de m'avoir confirmé cette info ,
ça confirmerait bien mes soupçons sur la non concordance entre la coque et le moteur!

Je vous mets les photos des plaques d'identifications
Avec le N° de fonderie le bloc serait du 17 avril 1953 .Perfo alors?
En référence technique pour cette année, j'ai trouvé: 1911cc, 11cv fiscaux, pour 63/65cv.
J'ai des chemises de diam. 78
Et les bielles sont N° 461933 entraxe 190mm
Mais pour faire le calcul il me faut encore la course du vilebrequin
D'après le Rectifieur le diam. des portées de palier sont de 50mm et les manetons de bielle de 48mm.
Qui peu me confirmer si tout correspond bien à l'année de coulée du moteur?

Bonsoir Couetos, tes plaques de N° de série et de coque ont l'air d'avoir encore les rivéts d'origine
ce qui indiquerait une voiture sortie de chaine vers le milieu de l'année 1955
le conservatoire Citroen va te préciser tout celà
tu dois avoir aussi un N° gravé sur une petite plaque en métal sous la boite à gants

Oui Marc j'ai ça sous la boite à gant:
[img][attachment=0]N°%20coque%20boite%20à%20gant.jpg[/attachment[/img]

Bonsoir Couetos,
si tu n'as pas encore fais ta demande auprès du Conservatoire Citroen, ce serait bien de le rajouter
Par contre si tu as déjà envoyé tu tél à M. dhuile ou à mme jeannin et tu leur demande s,ils en ont besoin pour faire matcher tes numéros

je te souhaite une bonne soirée

Marc

Mais à quoi sert ce numéro?

J'ai entendu dire que c'était un numéro d'identification supplémentaire, qui aurai servi pour lutter, à l'époque, contre le vole... Comme on pouvait facilement remplacer les plaques constructeur, avoir planqué celui-ci sous la boite à gant a dû en surprendre quelques-un! Mais bon j'peux me tromper...

Ah oui pas bête