L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

salut à tous

Je sais pas si je post dans la bonne rubrique mais si c'est pas le cas , l'Admin déplacera le sujet ou si vous en avez déja parlé .

Bon comme vous le savez géneralement les traction tournes à l'essence qui coute asser cher
donc j'aimerai savoir si certaines personnes roulent au biocarburants ( E85 ) et si oui quelles modification apporter aux voitures

Jérome Collignon avait fait plusieurs articles à ce sujet, il y a eu d'autre essais depuis.

Bonsoir Willis,

Peu de personnes ,apparemment,roulent a l'E85.

Par contre ,déjà en 1940(c'est loin..)de nombreuses traction ont roulé avec un mélange composé de 50% d'agrocarburant ( alcool..de betterave ..) et de 50% d'essence .

A noter qu'en 1925/26, 62 millions de kilomètres ont été parcourus par des bus de la STCRP,à PARIS, avec ce type de mélange (appelé aussi essence poids lourd..)

Revenons à notre 11 ,qui était équipée d'un carbu SOLEX spécial, et d'une petite bonbonne d'essence pure qui aidait au démarrage à froid.

CITROEN utilisa aussi un réchauffeur d'admission ...électrique..

Certains rabotaient même la culasse pour augmenter le taux de compression,car la voiture avait tendance à etre poussive et à oqueter.

Sur le fichier joint ,on voit bien le petit réservoir resemblant à s'y méprendre au réservoir de liquide de freins.

salut à tous

Je remercie Tracjack,Jérome COLLIGNON et olivier_pertin pour leurs réponces car plus tard quand j'aurai ma traction j'espere rouler avec du biocarburant car le SP 95 en est à 1,5 E le litre tres cher et c'est pas fini de grimper, le pétrole se fait de plus en plus rare !!! et la pollution fait des ravages dans la nature
donc voilà mon engagement: rouler à l'E85 ou d'autre biocarburants

A+ Willis

Le PV de réception aux Mines de la traction avant indique bien que le moteur peut fonctionner à l'essence de pétrole, au benzol, à l'alcool carburé ou à l'alcool

Pour compléter les essais de Jérôme Collignon, j'avais proposé à l'époque de venir valider ceux-ci dans mon entreprise spécialisée dans les moyens d'essai moteur et notamment ajuster le mélange en mesurant le lambda en pleine charge, charge partielle et réglage d'avance pour éviter les phénomènes de cliquetis ainsi que mesure la puissance/couple et consommation. J'ai donc bien l'intention de poursuivre cette phase seul Jérôme ayant décidé de voguer vers d'autres cieux ... Ce n'est qu'une histoire de temps ... et de curiosité personnelle.

Oui, mais à l'époque, on rodait les soupapes tous les 25'000 km...impensable de nos jours.
Le restaurateur Vosgien pense, lui, qu'avec l'utilisation du jus de betterave, il va falloir abaisser les compressions.
De plus un ajout d'huile 2T va devenir de plus en plus incontournable avec le biocarburant.

Tout les 25 000 ou tout les 5 000

Avec les rapports cv/litre que les constructeurs nous sortent depuis quelques années je n'ai aucune inquiétude au sujet de la qualité de l'essence dans les années à venir... Simplement il faudra prendre de la SP 98.

Ce qui est plus inquiétant c'est la qualité du diesel qui passe par les injecteurs des poêles à mazout poussés genre 3.0 Bi-TDI Audi.

*je voudrais pas te faire de la peine willis, mais:
-Le SP 95 a 1,5€ le L, c'est déjà plus d'actualité... Plutot 2€ d'ici peu.
-si le pétrole monte, c'est pas parce qu'il se fait plus rare mais c'est la demande qui explose.
-pour finir, l'E85 n'est pas du tout la panacée écolo qu'on a essayer de nous faire croire: engrais, pesticide etc., disparition des terres cultivées pour nourrir la planète.

Il y a même plus grave : au Brésil, il font tourner leurs voitures avec de l'alcool de canne à sucre : moralité, plus de cachaça

Vision d'avenir ...Que des TRACTION ...Et des vélos !

et des montres ..................

Tu rigoles, Michel... Mais je puis confirmer qu'après dix minutes dans les rues de Rio, je ne sais pourquoi, j'avais envie d'une Caipirinha...

pas plutôt d'une Carioca ?????