L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Moi j'en suis à ma deuxième Huitric et j'en ai une aussi sur la 4CV.
Sur la 4CV d'ailleurs le câble positif entre la batterie et le démarreur passe pas loin du ventilateur et s'est pris dedans ( il n'était probablement pas bien à sa place). Gros court jus la borne moins a fondu et a coupé le courant! J'ai emmené la batterie chez Huitric dans leur usine à Maule. Ils m'ont remoulé une cosse neuve après contrôle, le tout gratuitement.

Jérôme, concernant ton odeur électrique, est ce sans consommateur?
J'ai un souci avec mon faisceau de commodo. Et je suis trop négligent, ça fait plusieurs années que ça dure. Je ne roule jamais en lanternes car je dois avoir un court circuit (mon ampèremètre se met en décharge). Promis, cet hiver, je démonte et refait le câblage.

Bonsoir Dominique; contrôles l'état des connections dans tes phares autours des "porte-ampoule"
j'ai déjà eu ce problème avec une cosse mal isolée...

Par contre; il ne faut pas des gros doigts

Le problème avec les chargeurs d'entretien c'est que comme c'est branché longtemps, ca finit par mourir un jour. DOnc là typiquement, j'avais une batterie toute neuve sur la Caterham (10 mois), branchée sans cesse sur le chargeur prévu à cet effet qui fait un petit cycle d'entretien quelque chose comme toutes les semaines. Et quand j'ai voulu redémarrer, batterie HS. Après vérification, le chargeur s'est mis à déconner et chargeait à plus de 15V. Un autre a lui cessé de fonctionner entrainant je ne sais pas quel moyen la décharge de la batterie dans ce dernier. Résultat, après un mois de ce traitement (j'imagine, je l'ai découvert un jour en passant devant), batterie à 0V que je n'ai jamais pu récupérer. Et pourtant ces chargeurs d'entretien étaient supposés être des chargeurs de marque réputée et èprévus pour être branchés en permanence. Mais visiblement, ca ne suffit pas...

Le pire c'est que je sais d'où vient le problème! On voit le fil dénudé à la sortie du commodo. Mais il faut que je prenne le temps de m'en occuper, plutôt que de resserrer les boulons des copains!! (C’est une blague, l'un n'empêche pas l'autre)

.......encore une réparation avec des cosses bleues pré isolées.......ça ne va pas tenir longtemps.
"Menfou chui" en cure a Sancerre.......pourra pas me taper......!!!!!!

Je ne réponds même plus!

Bouuuuuu........je suis triste.......c'était juste pour "derire"........
Bon je vais prendre un p'tit coup de Pouilly pour me réconforter......


Pour en revenir au sujet, il y a aussi les accus AJS à Lyon
http://www.accus-ajs.com/galerie/

Comment? Ils acceptent de t'en vendre? Ils ne respectent pas mes conseils?

Le matin un Pouilly-Fuissé
Le midi un Pouilly fumé
Et le soir un Chasselas de Pouilly


Belle cure !!!!
Et -en plus- ça te fait voyager entre Bourgogne et Loire !!!

Allez encore un petit coup de HS et après on reparle batterie!
Vieille chicanerie entre Alain attaché à des origines familiales dans le périmètre du Sancerre, 12 km à l'Ouest de Pouilly (dans le Cher, région Centre, indicatif téléphonique en 02, produisant du vin rouge) et moi dont les origines sont à Mesves sur Loire, dans l'AOC Pouilly à l'Est de la Loire (à 2km), dans la Nièvre, région Bourgogne, indicatif téléphonique en 03, produisant du vin blanc, bref tout nous oppose!!!!
Mais il m'a avoué (sans témoins) qu'il avait bien aimé le dernier Pouilly sur Loire (pas le Fumé) que je lui avais servi!

Finalement, le plus important c'est le parking!
A Bannon

A Mesves

Quitte à creuser le sujet, autant descendre dans une cave !!!!

Mesves ! J'y suis passé en 2012, il n'y avait que des tractions dans la rue principale !

J'ai les preuves (sur la Nationale 7 ''historique''). Bon souvenir que ce WE!
Ca c'était le dimanche.

La veille, nous avions exploré le vignoble de Pouilly