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 Sujet du message: Re: Allumage électronique
MessagePosté: Mar 19 Déc, 2017- 10:33 
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Sur les autres voitures non plus, en fait...


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 Sujet du message: Re: Allumage électronique
MessagePosté: Mar 19 Déc, 2017- 10:58 
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On a déjà trouvé une cause de panne... :)

Le petit feutre pourrait chasser la poussière abrasive à la longue.

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71ème année de complicité avec la traction..Mais c'est elle qui rajeunit..


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 Sujet du message: Re: Allumage électronique
MessagePosté: Mar 19 Déc, 2017- 11:11 
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Il n'y a pas, sous le doigt de distributeur, sur l'axe rotatif, une cuvette avec un feutre ?

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LR539: une des plus belles voitures françaises


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 Sujet du message: Re: Allumage électronique
MessagePosté: Mar 19 Déc, 2017- 12:09 
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LR539 a écrit:
Il n'y a pas, sous le doigt de distributeur, sur l'axe rotatif, une cuvette avec un feutre ?


Oui, il y a, il faut y mettre de l'huile.
mais il vaut mieux aussi passer un peu de graisse sur les cames.
Elle s'accumule un peu sur l'avant du touchot, et graisse ainsi les cames durant un certain temps;
De temps en temps, je passe une petite feuille de carton entre les vis platinées, pour les nettoyer.Et je trouve qu'après cette opération, le moteur tourne plus rond .
J'ai remarqué ça sur toutes mes voitures.

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Ursulon. 11B 1953 et R16 1977.Pas d'autre voiture.


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 Sujet du message: Re: Allumage électronique
MessagePosté: Mar 19 Déc, 2017- 12:22 
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Alain, la question était pour l'autre Alain, à la quinze, qui semblait dire que sur son allumeur il n'y avait pas cette possibilité

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 Sujet du message: Re: Allumage électronique
MessagePosté: Mer 20 Déc, 2017- 11:51 
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La cuvette avec le feutre sert à lubrifier le système d'avance centrifuge, elle ne communique pas avec les cames. D'où l'utilité de graisser les cames séparément. S'il n'y a pas d'avance centrifuge, il n'y a pas de feutre et il ne faut pas mettre d'huile à cet endroit, elle ne peut rien faire de bon.


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 Sujet du message: Re: Allumage électronique
MessagePosté: Mer 20 Déc, 2017- 12:29 
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Je ne vois pas trop, mais peut-être as-tu raison
Comment, à part couler le long de l'axe (et donc huiler au passage le touchot) amener cette huile du feutre vers l'avance ?

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 Sujet du message: Re: Allumage électronique
MessagePosté: Mer 20 Déc, 2017- 13:59 
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LR539 a écrit:
Alain, la question était pour l'autre Alain, à la quinze, qui semblait dire que sur son allumeur il n'y avait pas cette possibilité

Humour mon ami Michel.........je croyais qu'il y avait un graisseur sur la came de l'allumeur
Eh oui........avec l'âge.......!!!!!!!!
Bonne journée


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 Sujet du message: Re: Allumage électronique
MessagePosté: Mer 20 Déc, 2017- 14:16 
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L'âge ou la came ???? :mrgreen:

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 Sujet du message: Re: Allumage électronique
MessagePosté: Mer 20 Déc, 2017- 14:30 
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Messages: 573
Localisation: Paray Vieille Poste (91) alias URSULON
LR539 a écrit:
Je ne vois pas trop, mais peut-être as-tu raison
Comment, à part couler le long de l'axe (et donc huiler au passage le touchot) amener cette huile du feutre vers l'avance ?


Ah oui, j'ai compris, avec ce que dit 11G75: l'huile coule dans l'axe , qui est en 2 parties avec l'avance centrifuge.
La partie supérieure, qui porte les cames "pivote" sous l'action des masselottes de l'avance centriguge.
ça fait plus de 40 ans que je bricole des delcos, et ne n'y avais pas pensé!! :oops:

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 Sujet du message: Re: Allumage électronique
MessagePosté: Mer 20 Déc, 2017- 17:51 
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Messages: 4854
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Moi de temps en temps, j'asperge l’intérieur de l'allumeur au W40 et en plus c'est très bien pour chasser l'humidité :D :wink:

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le plus fatiguant c'est d'attendre.....

Alain

11 bl 51 ds19 61


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 Sujet du message: Re: Allumage électronique
MessagePosté: Jeu 21 Déc, 2017- 12:22 
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Inscription: Jeu 28 Juil, 2011- 09:38
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Merci Alain (Chaise), c'est exactement ça. J'aurais dû donner tout de suite une explication plus détaillée.


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