L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour à tous,
quelqu'un a t il connaissance d'un fournisseur qui vendrait la douille 1669-T pour l'écrou de Damper ?

à défaut.. va falloir en bricoler une capable d'un serrage à 20 kgs.

amicalement
Fred

Moi j'ai eu la chance d'avoir cette douille prêtée par un ami qui l'avait fait refaire.
Pas facile a trouver........
Peut-être tailler une douille poids lourds.......??????
Il existe un écrou de vilebrequin de DS qui remplace mais pas possible de mettre l'arretoir
Ne pas oublier de mettre du frein filet au remontage.

Deux combines :

http://forumgmt.fr/viewtopic.php?pid=123091#p123091

http://forumgmt.fr/viewtopic.php?pid=224372#p224372

hum...ok...
j'ai acheté un écrou fabrication Moreti, mais j'avoue que. le freinage de ce dernier est assuré par le frein filet.. alors que l'original lui, beneficie , si je veux, du frein filet et surtout de la patte prevue à cet effet... (l'écrou Pat 2 D me semble un peu léger...)

j'ai la chance d'avoir des écrous d'origine en tres bel état, mais pas la douille..
en revanche...j'ai deux clés.. et l'une des deux..va etre soudée sur une douille... une bague pour éviter le ripage et je pense que ça devrait aller.. sinon.. j'ai aussi pensé tailler des dents dans une vieille douille...

Fred

l'écrou Moreti

Si ta clé n'est pas bien adaptée,tu peux assurer le maintien avec un petit serre-joint pour éviter le ripage

Fred…...ce ne sont pas des clefs pour ce genre d'écrou…...si …??????
C'est quoi l'écrou de 30 d'épaisseur..????
Si tu montes cet écrou au loctite rouge par exemple il n'est pas près de se desserrer.

bonjour Alain
les clés sont identifiées , l'une est notée " essieu AV " et l'autre " 15CV".
les deux montent très bien sur l'écrou du Damper... au desserage... au serrage on ne peut mesurer les 20Kgs requis.. il faut la douille...

l'écrou de 30 est la version Moreti de remplacement...

Fred

Si tu mets une rallonge sur le bras de ta clé et que tu serres fort, tu y seras au 20Kg

Bonsoir,


Le serrage de ce moyeu reste toujours un souci avec l'écrou d'origine.
Le filetage est le même que sur traction 7 & 11, HY & DS.
Pourquoi 30 d'épaisseur, c'est que la douille n'entre pas. Son dépassement du moyeu permet son serrage.
Un écrou de 11 pourrait faire l'affaire mais il faudrait rectifier la douille ce qui l'affaiblirait.
Pour le couple de serrage, ce n'ai pas 20 mais 30 m.kg
C'est ce que dit le Manoël.
Pour un serrage efficace, tout doit être très propre, en bon état, pas de graisse, pas de jeu.
Bien caler pour que le vilebrequin ne tourne pas.
Un frein filet normal est suffisant, (IMPORTANT vérifier la date de péremption) l'appliquer sur les filets en effectuant un complet vissage sans serrage, puis l'enlever, vérifier qu'il y en a sur tous les filets.
Essuyer l'excédent et le mettre sur la partie de l'écrou qui vient en contact avec le moyeu.
Maintenant, effectuez le serrage au couple.
L'arrêtoir ne sert qu'à se rassurer, l'écrou ne se desserre jamais, c'est le mouvement des pièces serrées qui provoque une usure, centième après centième ça devient comme si l'écrou s'était desserré.
Pour une visualisation rapide, une touche de peinture sur l'écrou et le moyeu servira de témoin. Pas facile à voir, avec un rétroviseur ça doit se faire.
Salutractions.
J-Louis.

Wouaw, merci Jean-Louis de ces précisions.
Je dormirai moins bête.

Super.....
Merci Jean Louis pour ces explications.

bonjour à tous,
Merci Jean-Louis ! en fait ce fichu Damper, tout le monde nous met toujours en garde , en disant que "ça peut t'arracher les jambes"... alors on stresse un peu pour le remontage dans les clous...
Pour ce qui est du remontage de l'ensemble, je ne me sens pas de le faire seul, j'ai demandé de l'aide aux anciens mecanos du club et on va se faire ça ..avant ou après une bonne table... ( peut etre avant alors.. )
entretemps je suis dans la preparation de toutes les pieces nécessaires au remontage, que tout soit propre .

amicalement
Fred