L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Oui ,et vous ferez sauter le bouchon d'LR

pas de problème

Alors j'ai reçu des photos mais je ne sais pas si c'est guillaume ou J-Francois car message non signé et que je l'ai proposé aux 2

alors verdict pour un des 2

Cherchez l’erreur qui ne vient pas de l'un ou de l'autre de nos amis tractionnistes , je n'ai personnellement jamais vu ça, en fait il y a
2 erreurs elle est bonne pour la poubelle celle là la voiture ne redémarrera qu'après changement de la tête et du rotor qui a certainement trinqué aussi sur le détrompeur et l'encoche

bon la photo est trompeuse, je vous rassure le rotor est ok et la tête de Delco aussi, les contacts sont surmoulé donc pas possible de bouger.

Mais quel œil !

Alain …………...le Saint Bernard des Tractionnistes……!!!!!!

J'aime pas laisser les voitures en pannes Bon OK la photo est trompeuse Guillaume alors on va œuvrer autrement, je te téléphone

Coup de fil de Alain à l’instant, explications super simples et super claires ! Samedi elle re-démarre c’est sur !

Merci Alain ! Et mille pouces en l’air !

On arrosera ça à distance Samedi je garde le téléphone donc n'hésite pas

Un plot à l'envers et le charbon cassé ?

C'est l'effet de la photo Pierre, il m'a confirmé que tout était normal

J’ai écouté Maître Alain avec assiduité hier après-midi, j’ai suivi scrupuleusement ses consignes comme un élève studieux ! Et miracle, démarrage au quart de tour !

La pluie a gâché la fête alors je réserve l’essai routier pour un peu plus tard avec du soleil !

Bravo et merci Alain !

Si tu es content, je suis content pour toi rien n'est impossible avec une 11 Roule maintenant et profite

Salut à tous !

ça y est la 11 s'est dégourdie un peu les roues hier soir, comme je l'avais dis auparavant elle a démarré encore au quart de tour, dès le premier tirage de tirette elle démarrait déjà bien avant mais pas aussi facilement!

Petit essai routier, le phénomène de secousse a disparu et la voiture est aussi plus souple à conduire, je confirmerai sur un essai routier plus long, le phénomène était extrêmment désagréable sur autoroute à 90-100 à l'heure avec cette redondance de secousse...

Voilà, c'est reparti pour des KMs de fun.

Roule et use de la gomme, elle sera contente cette 11 de sortir de son garage et de prendre l'air

Salut les gars,

Je déterre un post car ce problème de secousse subsiste. J’ai profité des courses bi-hebdomadaires pour sortir la 11...

Pour ceux qui ont suivi, le moteur est refait à neuf, ainsi que tous les joints moteur, carbu, etc...
La boîte de vitesse est aussi celle de Pierre le Romand d’ailleurs elle est vraiment parfaite

D’abord promis toujours pas d’orangina dans le carburant...!

Lors du démontage moteur je n’avais constaté aucun point dur quand je tournais le vilebrequin, il était totalement libre.

Je suppose que le distributeur est bien réglé, étincelle pile au PMH, écartement de 0,4mm. la voiture démarré instantanément, et peu importe le réglage de l’avance à la manette le moteur secoue toujours un petit peu à vitesse constante, c’est vraiment très désagréable.

Cela pourrait-il venir d’ailleurs que l’allumage ?

Dans ton premier post, tu écris: "Plus je mets de l’avance et plus le phénomène est fort."

Ton problème vient probablement de la correction d'avance à dépression qui est trop forte. Classique...
Fais un essai en la débranchant et en bouchant le tuyau.
Si c'est mieux, rebranche la et comprime le ressort de la tige de la capsule en tournant l'excentrique cranté pour trouver le réglage optimal (je suis clair là )