L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,
Je suis en cours de restauration d'une 11B d'avril 1939.
Je suis un peu perdu avec tous les différents modèles de dynamo.
Quel est celui que je dois monter pour respecter la configuration d'origine ?
Merci

Bonjour ,
Sauf erreur de ma part il faut une dynamo "trois balais" avec le conjoncteur fixé sur le
corps de la dynamo. Ce n'est pas la meilleurs mais c'est celle qui était monté à l'époque.
Peu importe le fabricant il y avait des Citroën, des Ducellier etc.
Si vous le souhaitez je peux vous faire une photo de la mienne.
Amts

Dynamo avec conjoncteur, je dois avoir ça, je vais regarder

"Sauf erreur de ma part il faut une dynamo "trois balais" avec le conjoncteur fixé sur le
corps de la dynamo. Ce n'est pas la meilleure".

Bonsoir,
Je suis preneur de quelques photos.
Pourquoi ce modèle ne fonctionne pas bien ?
Me conseillez vous de monter un autre modèle ?

Merci

Bonsoir,
Je vous ferai une photo du modèle demain.
Ce modèle "trois balais" est une absurdité... j'ai quelques notion d'électricité mais je n'ai jamais compris comment ce système avait pu être imaginé...et il semblerai que je ne sois pas le seul!
De mémoire et sauf incompréhension de ma part plus la batterie est chargée et plus la dynamo débite...
Evidemment la batterie n'apprécie pas vraiment!
En théorie si on regarde le schéma électrique de l'ensemble les deux balais principaux fonctionnent
comme pour une dynamo "normale" et le troisième balais ne sert que pour alimenter les phares, mais ça c'est en théorie ... en pratique c'est différent.
Malgré tout cela je suis un inconditionnel de la stricte configuration d'origine et je préfère m'accommoder de ce système malgré ses défauts, c'est pourquoi je n'ai pas commis "l'outrage" de monter une version plus moderne.
J'espère m'être trompé et j'attends avec impatience les contradictions d'amis plus compétents que moi dans le domaine...cela me permettrai de pouvoir enfin dormir en ayant compris le fonctionnement de cette dynamo "trois balais".
Amitiés à tous

Pour le fonctionnement de la trois balais, voir là :
https://www.techni-tacot.com/la-dynamo-a-3eme-balai/

Bonjour,

Voilà à quoi ressemble une dynamo 3 balais.
Merci LR pour le site, je vais relire plus attentivement les explications.
Amts

Bonjour,

Je vous ai envoyé un message Angelina.
Je trouve ses dynamos très costauds (j’ai eu l’occasion d’en nettoyer plusieurs) et souvent dans un bon état à l’interieur.
Une verification de l’usure des masses polaires et de l’induit est utile pour parfaire la restauration. Mais un bon nettoyage de l’induit, des masses polaires, une bonne isolation des fils et le changement de charbons usés est facile.

Bon courage.

Il existe une notice technique CITROEN n° 11 sur la dynamo trois balais :
http://horta.ulb.ac.be/gvg/photos/Chron ... que_11.pdf

C'est pour les Rosalie, mais c'est exactement la même qui est montée sur les premières Traction
Merci à Gégé ………………..….

http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca ... tml#250210

merci Michel pour cette doc Citroën

Merci à tous ces éclairages très complets.
À bientôt

Farewell Angélina …….

Les dynamos 3 balais ont été montées sur 7A/B/C et 11AL/BL

Sur les normales 11A/11B c'est une dynamo à régulateur. En 39 le régulateur est encore fixé sur la dynamo.

Le régulateur sur la photo est un Bosch utilisé en 1936/37
En 1939, le régulateur était un Ducellier SP1 également monté sur la dynamo.

Merci Torsten pour ces précisions.
D'ailleurs il me semble que c'est une de tes photos que j'ai mis comme exemple.