L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Pour l’allumeur qui bouge, j’ai eu le même problème, même avec le nouvel allumeur que j’avais monté de la même façon que le mécanicien précédent... il s’est avéré que l’allumeur était en mauvaise position, la fourchette tournée de 180 degrés, ça rentre mais ça s’emboite pas franchement jusqu’au fond. Normalement pas possible car la nervure de la fourchette est légèrement excentrée ! Mais la ca y allait... Donc mon allumeur bougeait aussi beaucoup de cette façon mal emboîté...

Je me suis senti vraiment bête car l’allumeur est sorti dès le 30eme km de ma première sortie après réfection moteur... heureusement j’ai eu du renfort sur le forum

Maintenant en bonne position ça ne bouge pas d’un poil !

Qu’en dis tu ?

Merci Guillaume
j'en pense !!!que j'ai regardé et la petite lune est coté bloc donc d'après moi du bon coté
c'est pareil que sur ma 4cv
je pense y allé samedi , j'espère avec tout ce que j'ai appris qu'elle tournera bien

C'est effectivement une possibilité, l'allumeur n'est pas le bon ou l'entrainement remonté à l'envers, ce sont des choses qui arrivent car on ne sait pas toujours dans quelles mains ces voitures sont passées.
L'implantation des câbles HT sur la tête est aussi à vérifier, les têtes horizontales ont des n° correspondant au cylindre, des fois c'est croisé !

encore merci Marco je vais prendre mon temps pour tout vérifier pour avoir un bonne allumage et si cela persiste
je vais changer les joints du carburateur car la dernière fois il n'était pas catholique ,voir la membrane au cas ou!!

bon mon allumeur RB à retrouvé ses couleurs d'origine,reste à trouver des vis et un condensateur

Tu peux trouver des rupteurs RB en bourse, les refab. avec le touchau en plastic blanc ne sont pas terribles.
Il y a l'entreprise PFBC qui propose des composants électriques d'origine neufs, ils n'ont pas de site Internet mais atteignables par courriel : pfbcclermont@gmail.com

Bonjour,

Ce modèle de vis platinées est très rare, jusque là, je n'ai pas vue en refabrication hormis dans de vieux stock, qui malheureusement s'épuisent.
Elec ancetres est en rupture de stock, je ne connais pas d'autres aussi achalandé dans ces pièces.
J'ai le même sur ma 7C de 36, après révision et passage au banc il fonctionne très bien.
Salutractions.
J-Louis.

Merci à vous
Oui j'en ai trouvé mais 88€ je vais essayer en bourse si j'en trouve pas je contacterais ton adresse Marco
oui je comprend Jean-Louis ils profitent mais j'ai un autre allumeur RB avec les rupteurs plus facile à trouver
il était monté sur une trac je ferais une photo demain

Il y a quelques années j'ai trouvé un RB GH4 neuf sur le coin-coin, c'est une personne très sympa de la TU IdF qui le vendait pour 60€ ..... je n'ai pas hésité

Il faut pas laissé passer cette affaire Marco tu as bien fait
si je trouve des vis je me jette dessus
bon voilà l'autre allumeur mais il n'y a pas de marque sauf gavé 26

Il ressemble étrangement à un RB GU4 ?

Oui Marco c'est exactement ça ,je viens de commander 2 jeux de vis à un prix
et il va regarder pour le GB4,

de mon coté j'avance sur la mienne essieux avant est presque fini et les jambonneaux aussi
ils ont pas regardés au joint pour boucher les trous

Bonjour,

Je suis contrarié bien que ce ne soit pas ma traction
l'allumeur ayant sorti de son logement à nouveau,j'ai réglé l'allumage comme la première fois qui avait démarré tout de suite.
Cette fois je me retrouve pas en face d'un fil mais entre les deux et même en tournant u peu à droite ou gauche rien a faire elle tourne en pétant .
elle veut pas prendre de tours,après le condensateur a grillé.
je vais essayer samedi prochain avec mes allumeurs et j'attend 4 anciens condensateurs

La came avec les demies lune est légèrement en biais et le plus petit face au bloc

L'arbre d'entrainement n'est pas parallèle comme sur la photo le coté gauche et plus vers le haut

problème résolu réglage à l'envers (sens inverse d'une horloge) donc allumage décalé
j'était buté que je l'avait réglé comme cela