L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,
j'ai tout remplacé sur ma 11BL : tuyauteries, cylindres de roue, maitre cylindre... et j'ai rempli le bocal mais en pompant au niveau de la pédale je n'ai pas l'impression que le liquide descend et je pense que ça risque de prendre un temps infini ...

y a t'il une astuce pour que le liquide aille rapidement dans les tuyauteries (la mise en pression me semble pas facile vu le bouchon de réservoir de lookeed )

merci pour vos conseils

Tu parles donc de la purge du circuit une astuce, tu peux ouvrir les 4 vis de purges, le liquide arrivera par gravité. Mais il faut ^étre 2 pour bien faire une purge.

Appuyer sur la pédale et rester enfoncer, l'autre ouvre la vis de purge .Fermer la vis, lâcher la pédale et recommencer sur chaque roue en commençant à l'ARRD puis ARRG,AVD et AVG. A faire jusqu'à la sortie du liquide sans bulle

Attention liquide corrosif pour la peinture des jantes

Tu dois t'assurer qu'il y ait un jeu de garde au maître-cylindre, au moins 1mm entre la tige et le fond du piston.
Avec les pièces refabriquées ce n'est pas garanti qu'il ai la même cote que l'ancien. Si le piston est avancé de quelques mm au repos, aucune chance de remplir le maître-cylindre.

finalement le liquide est arrivé aux roues, j'ai laissé le bocal plein et le lendemain, cylindre de roue ARD légèrement ouvert en pompant un peu et en restant appuyé de temps en temps les bulles sont remontées
merci pour vos réponses
la voiture est sur ses roues, le plancher et les bas de caisse changés, le moteur tourne, elle freine, je peux donc la déplacer dans le garage, il me reste toute la partie finition de la carrosserie (mastic ponçage apprêt ...) peut-être opérationnelle pour l'été prochain ?