L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,
Merci de la réponse ..
Le démontage est il impératif ? ou démonter le carter pour contrôler l'état est suffisant..
Pour le modèle perfo ,est il rare ou courant ( suis néophyte).
j'ai constaté avant démontage que quelques ressorts intérieurs étaient cassés......
la culasse est en trempage dans le pétrole...

Voici une photo du carburateur Solex , également dans le bain...

Le problème c'est que déposer le carter sur une légère est une telle galère qu'il vaut mieux déposer le moteur.
De plus le joint de carter est pincé sous les chapeaux de paliers donc cela va impliquer au moins leur desserrage avec celui de derrière qui est pris avec le carter de distribution ... si tu veux voir comme c'est monté, regarde ici : viewtopic.php?f=10&t=4570

Tu peux bien sûr prendre le risque de ne faire que la culasse avec un bon rinçage moteur mais après ??? ça peux passer comme pas ....

Le carbu c'est le bon modèle, Solex 35 FPAI

Ah wouaih..........je comprend mieux......quel boulot.
Je dois avouer que j'ai pas trop envie de démonter le moteur.
le rincer au pétrole ou a l'huile en faisant tourner à la main , qu'en pensez vous ?

Que du mal..

On appelle ça ,mettre le loup dans la bergerie

Ah ok...bon........
essayer ou pas avec une bonne huile neuve......c'est la question...

Honnêtement tu peux essayer de le rincer à l'huile neuve mélangée avec un peu de pétrole mais le risque de devoir redémonter est bien réel.
Au mieux ça te coûte un joint de culasse et quelques heures de boulot et quelques litres d'huile, au pire un embiellage avec tout ce qui s'ensuit ....

Comme je l'ai dit plus haut avec les culots de bougies rapportés, ce moteur est certainement bien usé. Dépôts importants, ressorts de soupapes cassés, etc...
Regarde bien tes hauts de chemises, s'il y a un talon ça confirmera que le moteur est usé et qu'il consomme beaucoup d'huile.

En parlant de chemises, il faut les bloquer afin d'éviter qu'elles bougent lorsque tu fait tourner le vilebrequin.

Encore merci pour les conseils avisés...
je vous tient au courant , je n'ai accès que les mercredi à celle-ci.

Mais, c'est quoi ces morceaux là ?

Pour bloquer les chemises , un outil maison je suppose ...

Juste un peu de calamine tombée.....pas de la ferraille.....

Ceci
Il faut absolument te procurer un Dictionnaire des Réparations, indispensable dans tout atelier où il y a une Traction.

merci , je vais donc fabriquer cet outil...
Pour le dico , ou puis je me le procurer ?

- Pour bloquer tes chemises, des vis de 10 avec des rondelles larges
- pour le dico, Franssen ou Internet

Mais comme les copains dans cet état la et sur une BL, sort l’ensemble. Un support moteur et tu pourras travailler tranquille. Une photo de celui sur lequel je bosse en ce moment.

Merci encore....
Je n ai jamais travaillé sur un traction..
Est ce que sortir le moteur est compliqué ?
Surtout niveau cardans.
Je pense passer une caméra endoscopique par le bouchon de vidange pour regarder l embiellage.
Cordialement