L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Regarde ici pour les docs : http://www.ckc.dk/cgi/catlist?modl=11&xlang=fr

Sous format papier, toujours idéal à l'atelier : https://www.retrorepro.fr/citroen-tract ... ation.html

A la boutique TU sur clé USB : http://www.la-traction-universelle.org/ ... ageListe=3

Sortir un moteur n'est pas compliqué, pour les cardans ça se découple facilement aux sorties de boite.

Bonjour,
Encore merci.
Je vais opter pour le e book et imprimer.
Après un nuit de réflexion, je vais tout sortir et contrôler et repeindre cela..
Elle en vaut le coup au vu de son état impeccable..
Et je pense pas très courante...

Tu ne seras plus que satisfait et tu vas découvrir cette mécanique. J’ai sauté le pas cet hiver, sorti le moteur et démonté pour une remise à neuf. On s’en fait toute une histoire mais c’est très simple au final et encore plus avec tous nos amis de ce beau forum on sera là juste derrière toi !

Bonjour,

Je vous informe de mes avancées , après retrait du bouchon de vidange , aie !!!!! du LDR en fond de carter.
Entre le déculassage et l'installation des outils de blocage des chemises , du LDR s'est infiltré. Et M***e.
A ce stade je pense remettre un kit chemise/piston ou chemise et segments.?
Quelles sont vos avis?

Je vous remercie d'avance de vos avis.
Bien cordialement.

sauf degats apparents sur les chemises une resegmentation suffit en passant au prealable un coup de honoir dans les chemises

Mieux tout viré à ce stade et pas oublier les joints sous les chemises

Démontes ton moteur et contrôle tout, après tu rouleras tranquille pendant des dizaines de milliers de km.

Difficile de faire des diagnostics précis avant démontage mais je pense que tu sera bon pour un jeu de chemises-pistons. L'embiellage et la ligne d'arbre doivent être contrôlés sérieusement, la pompe à huile et la distribution également. Et la révision de la culasse bien sûr.

Bonjour à tous,

je me permet , si cela vous dérange pas , de vous donner les avancements des travaux de Lucienne.
Et ce avec quelques photos.
Le positif , très bon état de conservation carrosserie aucune perforation et dans un état d'origine remarquable.
Aucunes visseries et boulonneries grippées , tout est venu plus que facilement.
Le négatif , pas trop grave ( c'était comme cela au démontage ) collecteur cassé au niveau de la vis fixation col admition.

Voici qqe photos.
merci de la patiente de me lire.

Selon Citroën avec attestation c'est une 1949 (mais sans préciser le mois).
Le moteur porte la frappe de date 28 4 50 .
Est ce crédible ?
merci.

Outil de blocage fabrication de la casa.

voila

J'ai oublié de vous préciser la date du bloc moteur 28 4 50
en sachant que la voiture "normalement" est de 1949 selon Citroën Belgique ( pas de mois précisé ).

La misère du collecteur , et sera réparé.......

Bonsoir,

A voir tout les post , je me suis dit la même choses ???????