L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour

Depuis longtemps, lorsque je tourne le volant dans un sens puis dans l'autre, il se produit un désagréable petit claquement sec au moment de l'inversion du sens de rotation.
Je supposais un jeu dans une rotule de direction, mais je viens de constater qu'il s'agit d'un léger jeu au niveau de la fixation du volant.
plus précisément au niveau du certissage de la couronne qui porte les trous filetés.
Du jeu entre les pièces A et B sur la photo:


On voit que cela a été martelé pour maintenir ce sertissage.
Remarque, il n'y a pas de rondelle de maintient comme décrit dans le Dico des réparations.

L'usinage de l'écrou la remplace:



Je me demande s'il suffit de marteler un peu , ou faire des points de soudure.
je préfèrerait cette 2éme solution.
Mais cela nécéssite d'extraire cette pièce.
D'après la planche 93 du DR, l'extracteur 1950T pour volant 2 branches passe derrière l'écrou, mais sur ma voiture (11B 53), entre le haut du tube et la face inférieure de cet écrou, il n'ya que 4mm.
je n'ose pas utiliser un extracteur s' appuyant dur le couronne, car cela forcerait sur le sertissage.

Bonjour Alain,

L'arrache-volant 1950-T, c'est pour le volant 3 branches.
Pour le volant 2 branches, il faut y rajouter les coquilles 1951-T.
Si c'est prévu comme ça, alors je suppose que ça doit passer.

A ce sujet, je me rends compte que j'ai acheté un arrache-volant qui ressemble au 1950-T, mais je n'ai pas les coquilles 1951-T pour le volant 2 branches... bref, ça va pas le faire !

Pour faire 2 points de soudure pas besoin de sortir la pièce, ça ne chauffera pas Si tu n'as pas l'arrache ne t'y risque pas, j'avais tenté et c'est la platine percée qui se tord

Tu as raison, je me souviens que sur la BL de Manu72, on avait pas réussi.
Si je peux trouver l'arrache, j' éssaierai, sinon je tenterai 2 ou 4 points , soit à l'arc, soit au MIG fil fourré.

Bonsoir,

quelqu'un aurait-il une photo des coquilles 1951-T (pour volant à 2 branches) qui vont avec l'arrache-volant 1950-T ?

ou encore mieux, à vendre ?

Alain, tu sais que j'ai l'arrache (mais pas la rage). Si tu passes dans le coin, je te le prêterai.
Mais il faut trouver les coquilles pour le volant à 2 branches.

Fichier trop gros. Ce forum n'est vraiment pas moderne !!!
Yann, je te l'envoie par mail

Merci beaucoup Michel, schéma et liens bien reçus

Peut-être qu'on peut faire profiter tout le monde ?



http://s631887927.onlinehome.fr/IMG/pdf ... -2bras.pdf

https://celestine.pagesperso-orange.fr/ ... lant_2.htm

Si ça peut servir .....................

Oui, Michel, ça a servi.
Merci à tous.
J'ai pu emprunter l'arrache 1950 T cet après-midi.
C'est un gros morceau cet outil, il est lourd.
Il s'appuie sous la platine percée des trous filetés.
la procédure prévoit de mettre en tension et duefrapper avec un marteau, comme pour les arraches tambour de 11.
Avec un bonne mise en tension, il s'en est suivi un gros claquement, la platine et ma clé de 30 se sont envolées.
Suite à leur retombée, j'ai un pansement sur le pouce gauche , mais je suis satisfait;
je vais donc faire points de soudure.

Merci.

Un point de soudure pour ton pouce déchiré? Tu n’y vas pas de main morte. Moi, j’aurais à peine osé aller à la pharmacie pour me faire faire un point de couture... Quel homme !

As-tu utilisé l'arrache 1950-T seul ou avec la tôle 1952-T (ou équivalent de ta fabrication) ?

Peut-on (petit) laisser l’écrou en place (mais quand même dévissé) pour éviter la mise en orbite de la platine au moment du coup de feu, ou bien il n’y a pas assez de filet ?
C’est bien connu, c’est très dangereux de travailler sans filet...

Merci pour tes réponses.

J'ai utilisé l'outil seul, il est conçu pour cette utilisation pour le volant 2 bras, il prend bien autour du 6 pans sous la platine.

D'après la doc mise par Michel, la tôle qui va sous l'écrou, c'est pour les 3 bras, car on ne peut pas s'appuyer sur la bakélite.
Oui, j'aurais pu (et dû) laisser l'écrou pour éviter l'envolée de la clé de 32 .

Dans les docs, on parle de rondelle d'appui, mais elle n'y était pas sur ma voiture.

La pièce est brossée, prête pour des points de soudure: dessus ou dessous? ou les 2? Arc ou mig?
Je vais voir avec Dominique Dejardin, lui, c' est arc, moi mig.

A l'arc en dessous ça le fait...

Pareil, 2 points à l'arc

Voilà, Dominique a fait 2 cordons à l'arc, cela n'est pas prêt de prendre du jeu.




Voici la photo de l'extracteur :


Avec cet extracteur, il y en a un autre, dont on ne connaît pas l'utilisation (à quoi sert-je ?)

C'est un Vilmonda, type ?IR 1112.
Ce doit être pour quelque chose de fragile, car l'appui est garni de cuir.

J'ai le même, vendu pour être aussi un arrache volant de direction