L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

J'opterais plus pour la graisse à roulement que pour la glue, parce que s'il reste un peu de graisse après avoir récupéré la rondelle, c'est pas grave.
Alors que s'il reste de la glue, elle va durcir en séchant et ça fera encore un corps étranger qui risque de créer des dégâts.

Ce qui est bien, c'est que tu sais maintenant où est la rondelle et il ne te reste plus qu'à la sortir (même si cela ne va pas être facile). Tu vas éviter le pire.

Alors là, il y a du suspense !
Bon courage, on croisent les doigt.

Rufus la rondelle et les fous du volant.. ça ne nous rajeunit pas...

Bonjour,

Si effectivement, cette rondelle est bien en alu et non en inox il sera peut-être possible de la déformer un peu pour qu'elle passe par le trou de bougie.
Instruments de torture à confectionner avec de la corde à piano et plusieurs doses de patience.
Je ne voie pas bien si elle est enfoncée dans le piston, si tel est le cas, c'est moins grave que sur un bord du piston, mais il faudra d'abord la sortir de cette position.
Si ce n'est pas possible qu'elle passe par le trou de bougie, dépose des collecteurs et lui faire faire demi tour par la soupe d'ADM. Mettre le cylindre au PMH et point d'allumage, enlever les clavettes de la soupape d'ADM pour qu'elle ouvre au maxi, manœuvre facile à faire si tu as l'outil pour tenir la soupape. Ensuite, par le trou de bougie soufflet jusqu'à temps qu'elle sorte.
Allez, bon courage.
J-Louis.

Ou aspirer si elle passe par le puits de bougie

avant toute tentative d accouchement difficile je te conseille de prendre la meme rondelle que celle qui est a l interieur et de verifier qu elle passe bien par le trou de bougie (ne la fait surtout pas tomber a l interieur ).
pour sortir cette rondelle tu peux utiliser une lonque pince CASTROVIEJO ( c et mon outil quotidien ) on en trouve sur ebaille !!

Bonjour,

Des nouvelles de la rondelle.

Je reprends seulement aujourd’hui pour cause d’obligations grand-paternelles. Bonne nouvelle elle est en acier, je vais essayer de la sortir par le puits de bougie.

Mauvaise nouvelle, elle ne passe pas !

Prochaine étape, essayer de la sortir par la soupape d’admission par soufflage dans le puits de bougie et aspiration par le trou d’admission. Je vais confectionner les embouts adéquat pour éviter les déperditions.

A bientôt pour la suite des aventures de la rondelle baladeuse.

Jean-Pierre,
Elle ne peut pas être sciée avec une petite lame comme elle est tenue par le fil de fer puis en la tordant un peu sortir ?
Merci pour ces nouvelles

Pierre

11BL 1948, Dauphine 1960, ID19 B 1966, 2CV 6 1978 : cherchez l'erreur

Bonjour Pierre,
J'y ai pensé mais j'ai peur de mettre de la limaille dans le cylindre et de ne pas pouvoir tout aspirer, j'ai peur aussi d’abîmer le filetage.

Ah oui bien sûr : la limaille...

Ca enlève du charme à l'opération !

En lisant ce post, j'ai la musique de "Mission impossible" en tête.

Bon je sais, c'est pas drôle.

La limaille, pas facile, mais ne peut-on pas la récupérer à l'aide d'un aimant ?

Sinon, aurais-tu une pince coudée avec un bec assez fin pour resserrer au max la rondelle, puisque c'est une rondelle fendue ? Ainsi, en réduisant son diamètre, elle finira peut-être par passer par le puits de bougie ?
Bon d'accord, le puits de bougie n'est vraiment pas large pour travailler dedans...

Sinon, effectivement comme dit Marc, déculasser. Mais ça fait la rondelle grower au prix du joint de culasse...