L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,
depuis quelques jours, ma traction 11BL a le symptôme suivant :
lorsque je roule au delà de 70-80 km, le moteur se met à tousser, comme s'il y avait un manque d'essence.
Cela se passe à chaud ou à froid.
C'est lié au régime moteur ; lorsque je dépasse un certain nombre de tours (2ème ou 3 ème), le moteur tousse.
En dessous de ce régime, aucun problème. Elle démarre très bien à chaud ou à froid.
J'ai l'impression que c'est lié à l'arrivée d'essence (encrassement ou prise d'air ?) qui n'est pas suffisante au delà d'un certain régime/débit...

Pour info, l'allumage a été vérifié et tout est ok. Si je modifie avance/retard, cela ne change rien.
Les bougies sont neuves.
Quel est votre avis sur le problème ?
Que dois-je vérifier ? changer les durites ?
J'ai un filtre avant la pompe à essence.

Merci de votre aide
Bonne journée.

Sinon, je suis plutôt amateur, mais à mon avis quelque chose chauffe quelque part, arrête de sceller et se met à aspirer de l'air.
1) Le filtre est probablement propre ?
2) J'ai eu ces symptômes avec le mien lorsque la pompe à carburant est devenue chaude. Nous avons découvert qu'elle avait une fissure aussi fine qu'un cheveu. Quand il faisait froid, ça marchait, mais quand ça réchauffait, la fissure s'est élargie et a commencé à aspirer de l'air.
3) Carburateur ?

Bonjour

Merci de votre réponse
J'ai le problème même a froid...

Pars du réservoir : crépine propre ?
Plongeur sans fuite ?
Durit coudée au dessus en bon état ?
Durit sous aile gauche en bon état
Arrivée à la pompe à essence durit + filtre
Pompe elle même : membrane et clapets?
Arrivée carburateur : filtre d'arrivée ?
Et bien sur carbu propre, pointeau et flotteur fonctionnants comme il faut

Hello, essai peut-être une autre bobine HT...

Bonjour

Merci pour vos réponses

Je vais déjà essayer le circuit d'essence en partant du réservoir jusqu'au carbu.

Bonne journée

En faisant cela, dois je prévoir changer des joints (au niveau réservoir notamment) ou durites d'essence ?
Quelle diamètre faut il en terme de durite ? 7 mm ?
Merci

Un contrôle du niveau de cuve ....en plus de tout ce que tu as cité.
Si ce phénomène est arrivé subitement , change le condensateur si tu as des vis platinées. Même neufs il arrive qu'ils soient déficients.
Bonne recherche!

Bonjour,

J'ai vérifié le circuit essence et tout était ok.
En fait, le problème était lié au condensateur.
Celui-ci ne faisait pas bien masse il bougeait dans son support.
Quelle solution ? resserrer l'attache pour que la masse se fasse bien ?

En le changeant par un autre, problème résolu !
Merci à tous

Bon week end