L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonsoir à tous,
tiens, un truc qui ne m’était pas encore arrivé. Lors du réglage du latéral du vilebrequin sur la 11 perfo, j'ai un positif à récupérer et non un négatif que l'on corrige avec les cales en clinquant...

Lorsque je met le vilo en appui vers la distri , la rondelle d'appui est à 0.9 du palier... Elle est en butée contre le vilo qui dépasse donc du palier... on est loin des 0.1 / 0.15 . On va faire modifier la rondelle d'appui car je ne vois pas d'autre alternative.

Nous avons vérifié les paliers qui sont de mêmes dimensions que les anciens. Le bloc avait il du jeu je ne sais pas. Lors d'un prochain démontage je ferai le test et noterai le jeu avant ...

qu'en pensez vous ?

Amicalement
Fred

J'ai eu le même problème en réglant le latéral de mon moteur l'année dernière.
J'ai ramené le bloc chez le rectifieur qui a usiné la rondelle d'appui en creux de quelques dixièmes pour obtenir le jeu latéral préconisé.
Il faut vérifier l'alignement des deux demi-paliers en les serrant au couple, il peut exister un léger décalage des deux demi-surfaces d'appui engendrant ce problème, ou les nouveaux paliers ont des joues d'épaisseur différentes de celles des anciens.
La seule solution dans ce cas est l'usinage de la rondelle d'appui.
Fais attention aussi au jeu latéral du pignon d'AaC qui est compris entre 0,1 et 0,25, le DR n'en parle pas et il est aussi important, la rondelle-cale d'appui est souvent usée.
Même punition, il a fallut usiner le pignon pour le " rentrer " dans l'AaC de 1/10 ème dans mon cas, car on ne trouve pas de rondelle-cale d'appui en côte réparation de qualité ni d'épaisseur fiable pour régler ce problème.


Ci-dessous, les deux photos de la rondelle d'appui du vilebrequin, avant et après.
Je parle de tout cela et de bien d'autres choses sur la rénovation de ce moteur dans un sujet en face, voici le lien: https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=466845#p466845
Yves

bonjour Yves je suis ravi de te lire...et de constater que je ne suis pas le seul a avoir eu ce souci.


je me suis demandé si le rectifieur n'avait pas un peu rogné dans la dernière masse sur le vilo avant la distribution ..mais effectivement, j'en suis arrivé à la même idée que toi, rogner sur la rondelle d'appui. Je devrait récupérer la rondelle ce soir..( mon voisin est tourneur fraiseur ... ( ça aide)
j'avais contrôlé les paliers qui étaient ok sauf qu'il a fallu rectifier le central... les deux gorges étaient trop épaisses ( cote intérieures).

pour l'AC oui ok je vais contrôler ça, merci . Je l'avais fait sur la 15 et effectivement il avait fallut prendre une cale neuve la mienne étant trop usée. Pour l'AC je me suis fait un outil n'ayant pas de Y sur mon petit tour, avec une cornière j'ai allongé un peu mon rail et ainsi j'ai pu installer le porte pointe à l'extremité de mon AC et une fois monté , il tourne rond et j'ai pu nettoyer correctement les surfaces.

il y aurait un post à faire là dessus d'ailleurs car LEF ( Les Etablissements FERRY) dans l'oise pres de chez Bruno R, rectifient les AC ce qui permet de donner plus de punch aux moteurs. Ils ont déjà réalisé cela sur des ac de 15 et de 11.


bien amicalement
Fred

une photo de mon bricolage pour l'AC...