L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Salut,

Un bon cru.

J'ai bien aimé: le Coup de Gueule, j'en ai fait une photocopie pour mettre dans la Voiture.
:La Saga des accessoires, et tout le reste aussi.

Bref je suis content, j'attends le N°Spécial. JFG

Bonsoir,

Excellent article de D Bellière, en effet.
Confronté parfois à quelques remarques sur nos anciennes parfois peu amènes à la station-service, j'ai plutôt tendance à faire court :
- Ah bon, Monsieur, je pollue ? ... de quelles matières est faite votre voiture ? vous le savez ? et sa durée de vie ?... combien a coûté sa construction...et coûtera sa destruction ?
- Celle-ci, Monsieur, est l'exemple parfait du développement durable... que des matériaux nobles, Monsieur, elle a soixante ans... faites en donc le bilan écologique, vous verrez bien laquelle s'en sort le mieux... !

non mais...

Bonsoir

Comme on dit, "les idiots ont la parole", il faut de tout pour faire un monde

La formule est lapidaire mais ambigüe. Qui sont les idiots les posteurs ou les détracteurs?
Je tremble !

( Quelle question stupide JF )

Les détracteurs bien sûr, tu peux arrêter de trembler

Bonjour,

Vous pouvez vous remémorer l'année 1934 ici: http://www.3cs.fr/1934.pdf

Vous noterez les variations climatiques de l'année, ils auraient du faire le sommet deCopenhague cette année là?

Super l'article sur la météo 1934.

Ca rassure et personne n'incriminait...

Une Traction est parfaitement biodégradable...

Combien j'ai pu en voir dans les années 70, "oubliées" en bordure de champ, de sous bois ou d'arrière cour.
Comme on leur enlevait généralement les roues et l'essieu arrière, le contact avec le sol était plus intime et la corrosion faisait son oeuvre un peu plus vite.

La Traction s'enterrait alors lentement, absorbée par la terre et la végétation.
Pas une once de plastique, hormis les cabochons de clignos des malles bombées (et le cache de la commande d'ouverture du pare brise).
Tout le reste, en bon acier, bois, tissu, verre, un peu de métaux nobles et un peu d'alliages retournait dans les entrailles de notre bonne vieille terre sans autre forme de procès.

Dans les casses industrielles, pour aller plus vite, on les brûlait pour les "réduire" avant de presser ce qu'il restait de l'incendie.
Je me souviens d'une immense casse des environs de Toulouse, où l'on reculait dans le temps au fur et à mesure qu'on avançait dans le champ.

Il y avait une soixantaine de Tractions, une jolie 11B à toit ouvrant et sélecteur GIRARD, une 15/6 retournée et plate comme une limande avec un échappement comme neuf, une familiale à portes "symétriques" envahie de ronces, une 7A absolument complète, et des bataillons des autres modèles, empilés les uns sur les autres, jusqu'à parfois trois étages.
Je suis revenu la semaine où tout a été compacté, et je me souviens encore des boites éventrées laissant apparaitre des pignons luisants d'huile, émergeant des compressions cubiques...

Puis la rocade est passée dessus

ça ne nous rajeunit pas tout ça !!!

Encore un numéro très réussi, agréable à lire et surtout digne des grandes revues de kiosque !
bravo et merci encore à tous les bénévoles qui oeuvrent à chaque numéro.
De vrais pro !
bonne nuit

pour tout amateur de traction,chaque nouveau numéro, constitue un petit morceau d'un puzzle qui
empilé les uns sur les autres forment une vraie bible qu'il est souhaitable de tenir, au choix de chacun,
près du canapé, ou près du lit .....
on lit, on relit, on feuillette , on recherche, et c'est toujours avec le même plaisir!!!!!
bravo à tous les rédacteurs, en chef ou pas !!!