L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Et personne qui te casse les c...les!

"Cela soulève un autre débat, la participation aux sorties organisées par les sections qui rencontrent de moins en moins de succès , en tout cas de part chez nous."

Il faudrait se poser les "bonnes" questions : la classique "organisation des sorties" intéresse de moins en moins de monde, voilà tout ...
Typiquement :
Rassemblement "croissants/café", puis 45 bornes et visite "qui intéressera les dames", re-10kms et Restau "convivial-à-50", au cours duquel on cause "bagnole", évidemment; après-midi peu de bornes parcequ'on est un peu alourdi par le repas, une visite "qui-intéressera-tout-le-monde" et retour, soit chez soi, soit à l'hôtel (un seul pour la convivialité)ou aura bien lieu un quizz ou un questionnaire idoine , avant la remise du(des) cadeau(x) ...Quand il y a un lendemain, rebelotte ... Si ça dure plusieurs jours, on restera toujours au même "sacro-saint-et-unique-hôtel-convivial", pour que ces dames ne "refassent-pas-les-valises-tous-les-jours"...
Et tout ça, souvent, pour un tarif correspondant au standing de La Marque de voitures ou des "rallymen"(il n'y a pas que les tractions et pas que des chômeurs ...)
Vous connaissez tous "la" chanson...

J'avoue faire partie des gens, qui ont fait ces "rallyes", en ont organisé pour le "Kleupe"... et donc, après ces années, je reconnais avoir rejoint, les forumistes et la philosophie pierresque ... Je dois vieillir...Je garde une modeste ligne de "conduite" : voyager en voiture "ancienne" ...

Pour "l'assiduité" au forum ... vieille rengaine ... On ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif, dit l'adage !
Pierre est sans doute dans le vrai : pour une réactivité "technique" optimale, c'est GMT, pour le reste, TU !
Pour moi, qui suis hautement provincial et relativement "isolé" par la vie quotidienne et la géographie, le forum me permet ... les contacts, plus surement que le courrier,voilà tout et tout simplement.

Roulez Jeunesse.

Une grande similitude entre forum et club, association...

Au bout d'un certain temps, des petites bandes se forment..(Gens de proximité qui se rencontrent, amis,etc) et ces petites bandes deviennent hermétiques, et occupent le terrain.

Ce qui fait que tout élément "étranger "arrivant se trouve face à "Qu'est-ce -qu'il fait qu'est-ce -qu' il a

qui c'est celui-là ...? Je n'ajouterai pas: "complètement toqué ce mec-là"

Pas les mêmes idées.Pas le même âge..Pas les mêmes moyens ..Pas la même notoriété..Pas la même cultûûre..

Pas la même voiture.....

Bon week-end

jj

Certes mais croisons nous pour autant plus de voitures anciennes, si elles ne participent pas aux sorties organisées c'est donc qu'elles roulent seules ! ( je ne parle même pas de traction). En ce qui me concerne la réponse est non et pourtant je suis dans une région très touristique. Alors pourquoi faire partie d'un club et s'inscrire à un forum (ou pas) ! pour appartenir à une caste et lire une revue (même fort bien faite mais qui relate en grande partie les sorties de ceux qui bougent encore !?) cela me dépasse.

Bref, roulons roulons comme qui disait

J'ajouterais modestement...
Il y a la voiture, la traction.
... il y a les gens.
Voir arriver une meute de motards ou de tractions m'inspire la même réflexion...
Une meute çà impose, çà impressionne, çà éloigne les gens.

Une p'tite BL toute seule attire l'attention, la sympathie... à la station-service, sur le parc du resto...
Les gens passent la tête par la vitre ouverte pour voir l'intérieur et amorcent le dialogue.

Ce que j'aime dans la traction, c'est cette nostalgie des années 50-60 et tous les souvenirs qu'elle va faire remonter par sa simple présence.
Je ne suis pas un adorateur de la marque ni de ses créateurs.
J'aime simplement ce qu'elle m'apporte, ce qu'elle me procure.
... et aussi rencontrer (à petites doses) les gens qui partagent la même passion. On a tellement de choses à se raconter !
Le Forum, çà sert surtout et aussi à çà !

Juste pour te chicaner un peu, Olivier...
Lors de mes deux dernières sorties, j'en ai croisé des anciennes.
- Le 25 septembre, une 11B rouge et noire à la Chaux-de-Fonds.
- Le 3 octobre, une 11BL à Villeneuve.
Plus deux ou trois autres anciennes de marques différentes. (Anglaises)
...L'espoir subsiste !

celles des copains ne comptent pas pierre !

...Je rectifie
Le 3 octobre DEUX tractions :
Une 11B entre St-Maurice et Bex et une BL à Villeneuve (Que je ne connais ni l'une ni l'autre)

Pas adorateur de la marque, ni de ses créateurs, cher Pierre ? Mais alors... mais alors... pourquoi cette auto et pas une autre ? Voilà qui me scie : "je roule en Traction mais je me fiche de Citroën". Un peu comme Madamemoulin qui écrivait : "j'en ai rien à faire de la Traction, je roule en Traction". Pourquoi pas une Renault Frégate, c'est très bien une Frégate des années 50 ? Pourquoi perdre autant de temps dans la réfection d'une Traction si on n'est pas un peu attaché à la technique Citroën ? Vous partageriez autant avec des passionnés de Frégate, vous savez. Les 4CV, c'est bien aussi. Un ami vient de perdre une roue arrière gauche sur l'autoroute. Ca fait des sujets de discussion...

Zorro, au secours !

Pas adorateur de ce forum, alors...
(allez je relance...)

qu'est ce que ça veut dire ? forcement qu'on l'aime André Citroên lui qui a fait que l'industrie automobile MONDIALE est basée sur la solution technique de sa TRACTION, moi qui roule en région parisienne avec ma TA depuis peu me rend compte que cette brave voiture 80 ans après tiens honorablement sa place sans rougir dans la circulation actuelle. Et en plus les gens que l'on croise nous klaxonne pour nous montrer le pouce levé à la mode romaine 2000 ans plus ancien.
Que demander de plus
Comme dirait Christoph, EVIVA la TA et tant pis pour les grincheux .....

Oui Jérome, il se trouve que c'est Citroën (la marque) qui a fait la traction.
Admiratif certes, pas adorateur.
Il ne faut pas non-plus passer d'un excès à un autre.

Nul besoin de prouver encore que j'apprécie énormément ces véhicules. Ce qui n'est pas une raison pour tomber à genoux devant les portraits des ses créateurs.
C'est l'image de cette voiture, sa technique, son côté extrêmement novateur, son fonctionnement et son histoire au sens large qui sont le moteur de cette passion... et j'ajouterais l'époque, le milieu du vingtième siècle.

Ces véhicules m'inspirent le respect, l'admiration, pas la dévotion.
Question de mesure. Je suis resté un peu dubitatif devant le grand raout du 20 décembre, vous vous souvenez ? Ce qui me pousse à dire : La traction a été conçue par des hommes pour des hommes... pas par des Dieux.
C'est le sens de ma réflexion, même si elle peut surprendre.

Pierre : le "sage" sur son Olympe Romande (la Haute Cime ???)
Mais il n'a pas une dent (du Midi ?) contre André

Bien-sûr que non, toutefois, je ne veux retenir que les histoires qui finissent bien... celle de Monsieur André...
Question de confort intellectuel ?... ou idéaliste forcené ?
Celle (histoire) de la traction continue sans fin, pour notre plus grand bonheur.
Celle de la marque par contre... on pourrait en discuter, mais pas ici.

Il n'est pas question de transformer André Citroën en dieu mais cet homme entreprenant a permis à son entreprise d'être à l'avant garde à son époque, cet esprit qui manque aujourd'hui

Je mets mon grain de sel...

J'ai toujours été fasciné par la personnalité d'André Citroën. Sa vie est un roman et son oeuvre frise parfois l'art (comment ne pas voir dans la Traction une sculture mobile?). Donc, je l'admets, je suis un inconditionnel de l'homme Citroën. Et jusqu'à la SM, j'aime bien tous les modèles de la marque. Après (CX, GS, etc...), je décroche!

Ah, Pierre: à trois Tractions aussi, on attire la sympathie des badauds (cf. Cordes-sur-Ciel en 2009... )