L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous, je suis inscris sur le forum depuis 2012 mais n'avis jamais eu l'occasion ou le besoin d'ouvrir une discussion.

Je possède depuis 42 ans une 11 commerciale de 1956 que j'ai acheté en 1ère main, elle était alors gris souris, j'avais 18 ans et je l'ai repeinte avec un copain avec un pistolet electrique et de la peinture Ripolin batiment en beige ailes marron puis en 1988 je lui ai refait une peinture noire.

La voiture a toujours été entretenue et roule convenablement mais nécessite une restauration, le plancher coté passager notamment doivent être changés.
Je voudrais la remettre dans sa coleur d'origine : gris souris.

Pouvez vous m'indiquer le "ral" du gris souris que Citroën utilisait en 1956 ?

Olivier.

ICI http://www.cats-citroen.com/citroen_tra ... olors.html

Bonjour Olivier,
bienvenue sur ce forum. On attend les photos de la 11C

Bonjour Olivier et bienvenue à nouveau

Re-bienvenue Olivier!
Quelle belle histoire de fidélité...

Lorsque je m'étais inscrit en décembre 2012, je n'avais pas fait de présentation : donc je suis passionné d'automobiles anciennes depuis toujours, c'est comme ça que j'ai acheté ma traction 11 C 1956, en 1978, juste quelques mois avant mon mariage (j'ai conservé la voiture et l'épouse).

par la suite, au hasard des possibilités et opportunités, j'ai eu une Porsche 928 S (que j'ai toujours mais qui est arrêtée depuis plus de 10 ans)
un cyclecar Fiat Balilia 1934 (également conservé), une Matra 530 LX, une Porsche 914-6, une Mercedès 230 SL pagode, un LION PEUGEOT 1906, un Citroën Type H 1960 publicité TITO (hélas toutes revendues) une 2cv azu, une Juva 4, une Salmson S4E, un U23 bétaillière 1952 (toutes 4 à restaurer) une Hotchkiss AM 80S 1934, une Peugeot 201 B 1933 (ces 2 la presque finies), une Daimler cabriolet DB18 spéciale sport 1948, une Delage D8-15 1934, un U23 plateau marchand de vins (qui me servait à transporter mon Lion Peugeot mais que j'envisage de vendre), une Unic évocation Bugatti Atlantic 1931, une Rolls Royce Silver Cloud II 1965 (celles là roulent) et la toute dernière une Traction 7 B juin 1934 à restaurer mais complète avec toutes ses spécificités.

Une liste assez longue, mais je suis incapable de résister, que ce soit une populaire ou plus prestigieuse, pour moi cela ne change rien à l'attrait, seul la valeur est un handicape et un frein. J'ai de la place, un atelier pas mal équipé et j'aime avoir les mains dans le cambouis !!!!! et puis quelques copains sur qui je peux compter quand je cale sur un sujet car je n'ai aucune formation technique automobile et j'aurai donc probablement besoin de vos lumières.

Cordialement.

Olivier.

Belle présentation, sympa ! Et une belle palette de voitures ... photos bienvenues

bienvenue sur le forum

Trois autos intéressantes (selon moi) :
L'Unic Atlantic (vendue chère)
La Delage D8 1934
et la 7B bien sûr

Je préfère la Salmson S4D (le coach, une pure merveille, même si voie un peu étroite).

Quelques photos :

Fiat 508 S 1934


Traction 11C 1956 (en cours de travaux)


Salmson S4E 1948 (dans son état actuel avec bloc moteur félé)


Rosalie 11UA 1938 et U23 Bétaillire 1952


Rolls Royce Silver Cloud II 1962


Je vous mettrai d'autres photos rapidement.

Olivier.

Bonjour Olivier, Bienvenue sur le forum de la TU et Félicitations pour l’acquisition de cette rarissime 7B de 1934 !
C’est un excellent choix, une vraie avant-guerre et encore de l’époque d’André Citroën avec toutes ses spécificités.

Pour des conseils de restauration, tu peux te rapprocher de notre ami Dominique Peter qui anime la section Lorraine de La Traction Universelle et qui est un érudit sur les premiers modèles de 1934/1935 et tout particulièrement les 7B..

Tiens tiens un visage connu.
Bienvenue sur le forum Olivier. J’avais complètement zappé ton arrivée. Ah ce confinement, on est débordés!!

Dans le message du 20/07/2020, vous m'avez donné les références de peinture

https://cats-citroen.com/citroen_tracti ... olors.html

il y est indiqué pour une 11 commerciale :
carrosserie et roues : AC 131
enjoliveurs : AC 121
cadre des fenetres : gris clair MAIS PAS DE REFERENCE
tableau de bord : gris vert MAIS PAS DE REFERENCE

Je pense que les couleurs utilisées pour la 11 C en 1956 étaient les mêmes que sur les 11 B ou BL de la même période ; il y a surement encore au club des Traction en état d'origine qui doivent pouvoir fournir la bonne couleur ou mieux, quelqu'un a-t'il restauré une 11 C de 1956 et aurait les deux références qui me manquent.
Une autre hypothèse serait simplement que le AC 131 soit également appelé GRIS VERT et le AC 121 serait le GRIS CLAIR, ce qui ne donnerait que 2 couleurs pour :
carrosserie, tableau de bord et jantes AC 131
enjoliveurs, cendrier, entourage de pare-brise et de fenetres : AC 121

la tolerie est quasiment finie, tous les trous sont rebouchés et le carrossier va bientôt peindre le compartiment moteur et l'intérieur, après, je pourrai remonter les trains roulants, le circuit électrique et la mécanique, la caisse étant toujours en apprêt et ne risquera pas un mauvais coup lors du remontage, les portes, les ailes et la carrosserie seront peint après remontage et sellerie pour finir......plus tard.

Olivier.

Je relance ma question ci-dessus concernant les couleurs car il faut que je donne la precision à mon carrossier.
Olivier.