L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

a part avoir une baraque en France non j'vois pas

Eric,

La résidence doit être secondaire... pour pouvoir rouler en Suisse et en France en plaques Françaises, avec un permis de conduire Suisse (sans points)

Salutations

Le permis de conduire n'a rien à avoir avec la carte grise .

Eric,
En Suisse tu ne peux pas conduire une voiture avec plaques étrangères, à moins d'avoir une seconde résidence dans le pays d'où vient la voiture.. (CG à ton nom)
SI tu arrives de France avec ta voiture, et que tu t'installes en Suisse, dans un délai d'un an, tu auras les flics à la maison...
Un Suisse domicilié en France doit avoir un permis de conduire Français, sauf si son domicile principal reste en Suisse.

A+

trop compliqué pour moi

Compliqué ???

Tu peux parfaitement prendre ta traction et venir faire un ou deux cols chez nous, avec tes plaques et ton permis Français... tu es le bienvenu !
... mais il me sera interdit de conduire TA voiture ...

Voilà... !

ah j'ai tout compris, par contre toi t'es interdit de séjour chez nous en France, c'est ça ? hein, c'est ça avec ta voiture Suisse

combien de km Paris - canton de Vaud ?

remarque j'irais bien faire un tour en Suisse pour y déposer mes lingots

Non non Pierre n'est pas interdit de séjour en France.
J'ai même eu la chance de le recevoir à la maison.
Quel bon souvenir...........et je confirme que les kms ne lui font pas peur.
Avec toutes mes amitiés.

Lui non peut être mais moi si en traction, en moderne pas du tout

Eric,
J'ai déjà fait à quatre ou cinq reprises des trajets de 500 à 700km par jour en traction... (Meuse-Vaud...Vaud-Albi... Nîmes Lausanne, etc.) sans problème... plus çà roule, mieux çà roule !
La visite à Alain, par contre, c'était en Citroën moderne ancienne...(97) 1140km le même jour... (Paris -retour)
.. et si c'était à refaire... je le referais, car la visite fut bien trop courte...

Bonne journée

Bonjour Pierre

oui tu as raison plus la traction roule mieux elle roule.
j'ai fait aussi Toulouse Paris en traction, 9h de route quand même, contre 5h en moderne

C'est vrai Pierre a raison, ça revient moins cher d'immatriculer et d'assurer une voiture ancienne en France qu'en Suisse.
Je le sais ma traction est suisse et ma DS est française.
Comme quoi le paradis f....l n'est pas toujours ou on le dit.....

Malgré tout, c'est légalement limite pour 2 raisons: la douane et le permis de conduire.

Pour la douane, si ta voiture immatriculée en france a été dédouanée en Suisse ça ne leur plait pas trop, mais ils ne te disent rien. Le seul ennui est de passer un peu plus de temps si les douaniers te posent la question. Il faut en plus que la voiture ne reste en Suisse pas plus de 3 mois consécutifs, mais ça ils ne peuvent pas le vérifier.

Pour le permis c'est plus délicat, en théorie tu devrais avoir un permis français pour avoir un véhicule immatriculé en France (ça permet de recevoir les PV).

D'ailleurs avec une voiture française on reçoit les PV suisses et vice-versa, j'ai lapreuve!

Bonsoir Lyonel,

Il peut y avoir deux types de contrôles en Suisse :
- La police, qui te demandera la CG et l'acquit de douane (form 13/20) c'est tout.
- Les Gardes-frontières, auxquels il faudra montrer en plus de l'acquit de douane, une copie de la taxation douanière (valeur) et une quittance du paiement de la TVA Suisse.
Chacun a le droit d'avoir une résidence secondaire à l'étranger, et d'y immatriculer des véhicules.

Pour le reste, mieux vaut avoir un garage que la laisser en Suisse sur la voie publique...

Meilleures salutations