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 Sujet du message: Re: debut de ma restauration de ma C4G mfp de 1932
MessagePosté: Mar 12 Jan, 2016- 22:05 
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Non, il me semble en très bon état, je vais lui faire un nettoyage au vinaigre par protection avant de le remettre à sa place :mrgreen:

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 Sujet du message: Re: debut de ma restauration de ma C4G mfp de 1932
MessagePosté: Mar 25 Oct, 2016- 20:50 
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Bonjour, quelques nouvelle de la voiture
nous avons remontés le moteur.

sortie de l'atelier avec les outils qui vont bien

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et voila le moteur a retrouvé sa place, il me reste plus qu'a faire tout les branchements :)
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Et hier soir avec un ami démarrage du moteur sur la caisse après 56 ans d’arrêt.
https://www.youtube.com/watch?v=cx4EeeVPfhs

Un vrai plaisir de l'entendre

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 Sujet du message: Re: debut de ma restauration de ma C4G mfp de 1932
MessagePosté: Mer 26 Oct, 2016- 07:25 
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Bravo, braviiiiiiiiiiiiiiiiiiissimo !!!!

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LR539: une des plus belles voitures françaises


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 Sujet du message: Re: debut de ma restauration de ma C4G mfp de 1932
MessagePosté: Mer 26 Oct, 2016- 11:58 
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Alors elle avait quoi cette tête de delco sur le cylindre 2 ?

Bravo pour le démarrage :D :wink:

ET l'ID , elle tourne bien ?

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Alain

11 bl 51 ds19 61


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 Sujet du message: Re: debut de ma restauration de ma C4G mfp de 1932
MessagePosté: Mer 26 Oct, 2016- 16:15 
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:D la classe !!!! Merci pour les photo et la video☺

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Christophe
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 Sujet du message: Re: debut de ma restauration de ma C4G mfp de 1932
MessagePosté: Mer 26 Oct, 2016- 20:44 
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Merci,

Alain la tête de delco sur le cylindre 2 avait simplement le fil de mal branché au niveau de la vis du delco et le carburateur avait le pointeau de coincé :wink:

Pour l'ID elle tourne à merveille un vrai plaisir :wink:

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 Sujet du message: Re: debut de ma restauration de ma C4G mfp de 1932
MessagePosté: Mar 06 Déc, 2016- 22:26 
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Aujourd'hui démontage du Commodo phares/klaxons qui se trouve au centre du volant et à l’extrémité de la colonne de direction.

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première chose beaucoup de dégrippant pour rien casser. :)

Il faut d'abord enlever la bague qui sert la tige métallique au pied de la colonne de direction au milieu du boitier de connexion électrique .

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Sortir la tige centrale qui se trouve au centre du volant, il ne faut pas que le ciel de toit soit fait, car ça ne passe pas, autrement il faut désaccoupler la colonne de direction sous le tableau de bord pour donner un angle plus favorable. mais à évité car il y a 2 petits "centreurs à expansion " le long de cette tige, et ces pièces sont difficiles à remettre en place.

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Voila la tige est sortie

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le commodo klaxon
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celle photos n'est pas de moi car j'ai oublier de la prendre ;)

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Gros nettoyage des pièces, oxydation et beaucoup de saleté? sa fait 84 ans que ça pas été ouvert ;)
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Après un bon nettoyage et une vérification de l'ensemble

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Le boitier en bas de la colonne de direction est a tourner d'1/4 de tour pour le sortir .
Ne pas oublier de dévisser la vis au préalable qui ce trouve dessus .

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un gros nettoyage s'impose
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La suite dans quelques jour car il me manque les deux petit fils qui traverse la tige ;)

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 Sujet du message: Re: debut de ma restauration de ma C4G mfp de 1932
MessagePosté: Mar 06 Déc, 2016- 22:39 
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c'est bien , tu te lances, on ne doit pas trouver ces pièces à chaque coin de rue alors tu n'as pas le droit de te louper :shock:

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Alain

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 Sujet du message: Re: debut de ma restauration de ma C4G mfp de 1932
MessagePosté: Mar 06 Déc, 2016- 23:09 
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D’après ce que j'ai vu, hélas c'est introuvable si je casse,
donc grosse pression :|

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 Sujet du message: Re: debut de ma restauration de ma C4G mfp de 1932
MessagePosté: Mer 07 Déc, 2016- 16:14 
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Responsable Régional TU

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Messages: 419
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Un bien belle restauration Jean-Michel. J'ai hâte de voir la suite en images façon Alain ! Merci les amis du Sud-Ouest, je vais penser à demander ma mutation...

Pierre


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 Sujet du message: Re: debut de ma restauration de ma C4G mfp de 1932
MessagePosté: Mer 07 Déc, 2016- 18:20 
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Membre TU disparu
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En voilà de belles autos qu'il est possible de démonter pour réparer 84 ans après...... 8)
Que restera t-il des autos d'aujourd'hui dans 84 ans ???? :shock: :shock: des images perdues parce qu'hébergées sur un site internet qui aura disparu ???

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11 C 1954 achetée par un Boulanger de Fougères (35) pour faire ses tournées.
Ami 8 break de 1970 et 2cv de 1959


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 Sujet du message: Re: debut de ma restauration de ma C4G mfp de 1932
MessagePosté: Mer 07 Déc, 2016- 21:36 
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Oui c'est exactement pour sa que j'adore ces autos de cette époque, tout est fait pour être démonté et réparé, tous les matériaux sont de qualité.
c'est merveilleux de travailler sur des bakélites de qualité, des bronzes, laiton, fonte non cassantes etc....
même le bois n'est pas pourri ;)
Un régale pour les yeux

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 Sujet du message: Re: debut de ma restauration de ma C4G mfp de 1932
MessagePosté: Sam 10 Déc, 2016- 21:17 
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Suite de la restauration du commodo phares/klaxons

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j'ai profité pour passer des fils en plus pour les clignotants que je vais mettre par précaution.
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Pas de photos pour les textes car les phares ne sont pas encore installées mais tout fonctionne à merveille avec la lampes témoin :)



J'ai refait les joints du robinet d'essence

avant

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après
fabrications de petit ronds :)
avec du joints d'essences et du liège

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Il y a pas de fuite
Il faut qu'elle soit étanche la grand-mère, surtout que le collecteur est à cotés. :mrgreen:
je vais refaire le tuyau en cuivre comme à l'origine entre le filtre et le carbu et supprimé la durite avec son robinet et son filtre.

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 Sujet du message: Re: debut de ma restauration de ma C4G mfp de 1932
MessagePosté: Sam 10 Déc, 2016- 21:21 
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Tu as raison
Sur ces voitures sans pompe à essence, le filtre gêne la progression du carburant
Sur la petite Rosengart d'un copain ça allait jusqu'au manque d'essence en roulant "vite" !!! (60/70 km/h)

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 Sujet du message: Re: debut de ma restauration de ma C4G mfp de 1932
MessagePosté: Sam 10 Déc, 2016- 22:49 
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Localisation: Ariege
C'est-ce que j'avais remarqué lors de mes essais sur chandelles :wink:

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