DS 19 de 08/67

DEJARDIN

Non pas en Coréen dans cette dimension..

https://www.pneucollection.com/produit/ ... elin-x-374

Apres tu peux vendre les tiens a moitie prix...

Alain Montazeaud

221,90 chez allo pneus
226,94 chez pneus one line

moux

DEJARDIN a écrit:

Sinon j'ai commencé a purger mais rien ne sort quand je fait juter la pression ... Donc j'ai fait une premiere purge sous pression au debut il y avait des micro bulles dans le liquide après c’était bien fluide.

Pour purger les freins, il faut ouvrir le conjoncteur, appuyer sur la pédale et rester appuyé, ouvrir la vis de purge et démarrer la voiture toujours appuyé et refermer le conjoncteur, la purge va se faire sans bulles ou mousse

Pour les vitesses, je viens de penser que j'ai du dévisser une vis sur un récepteur de commande hydraulique pour passer une courroie, il y a t'il un réglage a faire a se niveau là?

Je ne vois pas, tu as une photo ? sauf si tu parles de la commande d'embrayage qui se trouve entre la pompe HP et la poulie d'AAC

Si c’est celle là oui il y a une procédure précise de réglage

.

DEJARDIN

Oui c'est là

Ca me rassure, tu vois je n'en dort pas...

Alain Montazeaud

Normal......si tu dorts tu ne pourras pas purger.......

LR539

celui qui purge en dormant ...................salit les draps !

THE QUO · **Inscription:** Jeu 28 Sep, 2017- 08:07 **Messages:** 759

et celui qui pisse contre vent mouille ses dents!!

Alain Montazeaud

Ca va bien les copains.............vous êtes en forme ce matin.........!!!!!!!!!!

moux

la procédure de réglage

DEJARDIN

Merci Alain, il faut absolument l'outil ou au touché ça peut le faire?

moux

Alors non pas besoin d'outil spécifique, ou tu te sers de la manivelle longue, ou tu fais avec un bâton en bois ou un centreur quelconque, le but est de sentir le point de contact facilement.

Il y aussi ce que je fais moi pour gagner du temps, c'est bien quand tu connais la voiture

Tu tournes la vis de 14 pour tendre et pousser la biellette sur la fourchette sans forcer.

Puis tu démarres la voiture et tu pousses vers l'avant le bitoniau sous la planche de bord qui décompresse le bloc hydraulique et la commande d'embrayage et le remonte pour le bloquer.

A ce stade, tu dois avoir un jeu en bougeant d'avant en arrière la biellette d'embrayage, ce jeu (1cm) permet de savoir que l'embrayage n'est pas en contrainte. Tu cherches donc à régler pour avoir ce jeu

Puis tu remets le bitoniau en position , tu testes la voiture, si ça craque au passage des vitesses, tendre un peu pour réduire le jeu et si ça patine détendre pour avoir plus de jeu.

Au boulot

DEJARDIN

Si ça se trouve c'est le bitogniau sous le tableau de bord qui n'est pas dans la bonne position? Je vais regarder ce soir, il faut déjà que je purge et régler le ralenti (j'en ai pas pour l'instant)...Merci encore.

Alain Montazeaud

Bon ça commence à bien faire.......Alain tu peux venir "le purger" STP...........!!!!!!!!!!
N'oublie pas de prendre une baladeuse....!!!!
Dom c'est un Peugeotiste, comment veux tu qu'il y arrive...!!!!

DEJARDIN

bon pas si manchot le Peugeotiste qui a une traction et une DS... heu une SIMCA et une Peugeot 203 aussi...
C’était juste la manette sous le tableau de bord qui était en position débrayé. :lol:

mais bon mon réglage au pif quand j'ai mis les courroies doit etre un coup de bol. :cry:

https://youtu.be/k9oC2oc_q4c

Alain Chaise

je n'y étais pas cet après midi, car j'étais chez DDR16, on a changé le cardan droit de ma R16, un joint SPI et une biellette de direction.Le cardan (d'origine) avait un jeu important, je n'envisageais pas d'aller à Toulouse avant de l'avoir remplacé
Lorsque je suis arrivé dans la grange, j'ai vu, le museau de la DS qui dépassait: elle avait avancé

L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

DS 19 de 08/67

Qui est en ligne