L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Je ne connaissais pas

Sonde et joint torique changé, ça ne fuit plus... Je ne vais plus chez Ursulon avec, elle ne se sent plus pi.... quand elle va à Paray.
Le desembrayage réglé c'est un régal, peut être une vidéo demain, je vais au boulot avec et contrôle technique demain soir.

Il est quand même passé chez moi, effectivement, plus aucune fuite.
Il m' épate.
Et on a été faire un tour, je l'ai conduite, c'est fabuleux, la BVH, c'est magique.
Et quel confort, quel couple.
Quand on pense que c'est sorti en 1955.

Alain tu as conduit la DS........non mais je rêve.......ah c'était sous la torture.......!!!!!!!!
Autrement à Paray c'est certain, on aime pas les voitures qui pissent partout......

j'avais déjà conduit celle de Gégétrac, mais la BVH, c'est comme une télécommande.

C'est ça la vraie DS Alain Une BVH qui est bien réglée c'est un régal

Vidéo de la boite réglée...

[youtube]N_thSNmdHE4[/youtube]

https://youtu.be/N_thSNmdHE4

Super, voilà une conduite cool, profites en maintenant

Merci à toi de m'avoir accompagné .

Contrôle technique passé avec succès....

C'est à ton mécano qu'il faut dire merci même si il roule en R16 bon je rigole Alain

Une belle 67 sera toujours mieux sur les routes que dans un garage en rade

J'élargie le cercle de mes sorties, 160 km cet après midi je suis revenu avec une cocote minute... Elle avait perdu 3 litres d'eau, j'en suis a mon 3eme rinçage et il y a toujours de la boue qui remonte...

Met une cartouche de nettoyage pour radiateur........Restom fait ça.
Mais tu dois pouvoir en trouver ailleurs.

Ou chez Nortoto

Le radiateur est neuf, c'est le moteur qu'il faut nettoyer...
Je retire la durit supérieur et la durit de chauffage inférieur et je met le jet d'eau... Quand ça coule clair je rempli le circuit et roule... cela pendant 6 fois, la ce soir ça coule clair après une virée mais elle chauffe quand même après 20 minutes.
Je suis bon pour decullacer et voir les dégâts ...

C'est bizarre ça, ça ne chauffe pas une Ds avant de déculasser regarde ton calorstat il reste peut être fermé, regarde aussi le tube d'eau en fer côté droit vers le collecteur il peut être bouché ou une durite bouchée une durite poreuse peut être qui pisse doucement

Ton niveau d'huile n'a pas augmenté, pas de mayo ?

Regarde aussi si la pompe à eau tourne bien, débranche les durites pour regarder dedans, ça arrive que ça se bouche dans les orifices de pompe avec les années à l'arrêt, la tension des courroies de pompe

Ton bouchon de radiateur est neuf? regarde son tarage.

Tu pourras aussi bien rincer le radiateur car il a dû récupérer un max de boue aussi.

Sinon, tu vires le calorstat et tu roules pour bien décrocher les particules et boue, elle ne chauffera pas et tu rinces le tout souvent jusque ce soit clair puis tu remets un calorstat neuf pour voir.

sinon joint de culasse

Le calorstat, je peux le tester avec mon thermomètre ce chaudière, ou celui à confitures, dans une casserole.
ll faut aussi regarder comment ça "remue" dans le radiateur quand le moteur tourne, et à l'accélération/déccélération.