L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

j'ai installé le nouveau système sans raccord tournant.
plus de fuite à ce niveau la car j'ai eu le même problème !!

pareil, j'ai monté les flexibles sur la Ds19 Toujours des problèmes avec ces satanés joints, on ne s'en sortira pas

Une fois la modif faite pour le sertissage, ça va vite à changer les 2 joints et si ça tiens 2 ans a chaque fois, c'est réparé rapidement pour 1€.

De toute façon tu as l'assistance pour le faire........!!!!!!

Tu as raison avec la modif il vaut mieux remettre le joint , ça coûte moins cher et comme elle est en LHM pas de risque de corrosion

Comment çà 1€? Tu ne m'a pas payé

Ah oui..........encore un profiteur......!!!!!!

Et en plus, on bosse le samedi, ou le soir, après son boulot: il profite de la défiscalisation des heures sup

C'était dans la pompe tout ça????

J'avoue avoir procédé à quelques améliorations

Pompe remontée, pas de fuite et 3 min 20' entre 2 disjonctions...
Je ne sais pas si c'est une impression mais dans le garage la direction me parait plus assistée.

Je ne suis pas encore assez compétent (*), mais je pense que s'il n'y a qu'un circuit, toute fuite doit impacter tous les composants du circuit. Me trompe-je?

* Il nous reste encore quelques bidules hydoHLM à restaurer

La pompe c'est l'élément important de l'hydraulique, une fuite ou plutôt un suintement ne change rien mais une révision permet en gros de récupérer les biens faits des 7 pistons par rapport à une pompe qui semble bonne et qui fonctionne mais peut être sur 5 pistons. Du coup le temps de chargement est meilleur donc plus rapide et comme chaque élément du système a une interaction sur d'autres, on y trouve un réel bénéfice
Tu as bien vu les chambres de charge avec les 7 pistons, tu peux vite en déduire que si des joints sont défectueux la mise en pression sera plus difficile
Encore bravo à Alain car il faut oser s'attaquer à ces organes mais avec du temps, du sérieux et de la passion des choses on y arrive, tout comme la direction, peu de gens se lancent dans ces réparations

Bravo ! Le bruit de la pompe qui charge quand on sollicite l'hydraulique est génial , et vaut pour moi le son envoutant d'un V8..

Le temps de charge est d'ailleurs signe de bonne santé du circuit

Ce soir je m’attelle sur la dernière fuite hydraulique (cafetière du vérin avant gauche) et en enlevant le soufflet un morceau est tombé...