L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Pierre !
Tu connais le chemin !
Quand tu veux ...
Vite ...
On trouvera bien à rameuter les gens, auxquels tu fais allusion !

Çà c'est sympa, Jean-Jacques.
Je suis un peu coincé ces temps pour des raisons familiales.
Çà se fera, mais je suis contraint d'oublier le "vite" !

Suis allé chercher du câble de 35mm chez mon auto-électricien préféré...
Il ne m'a pas laissé partir sans me refiler la pince à sertir :
J'ai donc dû m’exécuter illico pour pouvoir lui rendre son outil !

Le p'tit travail du jour :

...Mais comment vais-je pouvoir faire pour le terminer...

bonjour

beau boulot, mais ces sur que lorsque les amis arrivent on est de suite moins avantageux

il faut bien prendre du bon temps aussi

bonne continuation

Tentative de réparation de la jauge à essence :
Après avoir précédemment enrobé le liège d'orichineu de colle époxy, j'ai opté pour la récupération d'un flotteur moderne.

Le flotteur en liège n'allait pas se sauver ...

Récupéré d'une pompe à essence de la Xantia, ce flotteur devrait faire l'affaire.

Plus qu'à passer aux essais au banc.

Installation de la jauge sur un gabarit reproduisant l'exacte profondeur du réservoir :

Plus qu'à brancher le bazar et faire des essais après avoir nettoyé comme il faut le filament résistif sous le couvercle.
+ Un plan de câblage et des photos pour ne pas se gourer...

Yesss... çà fonctionne dans toutes les positions !
Bas :

Deux tiers :

Plein à raz bord :

Démontage et nettoyage du TL maintenant, il en a vachement besoin

Désolé de te contredire Pierre mais ça ne peut pas fonctionner ainsi il manque un côté à ton faux réservoir

Non je rigole, je suis emmerveillé devant tant d'ingéniosité

Bonsoir, moi sur la 15 j'ai ce type de jauge.

D'après moi, Pierre a mis les photos en sens inverse... Qu'est-ce qu'elle consomme c'te quinzecisse, même sans bouger...!

Quand j'ai essayé la voiture, elle ne fonctionnait pas !
Le vendeur a mis dix litres d'essence la croyant vide.
En fait, j'ai récupéré 65 litres d'essence (rouge), il était quasi plein quand j'ai démonté le réservoir
J'ai donc du super d'époque en stock !
Je voulais voir si cette jauge pouvait encore fonctionner et donner des informations fiables. Pour le savoir, il fallait un gabarit.
Çà semble être le cas.
Elle n'a pas d'amortisseur (frein) comme la tienne, Alain, et risque d'être instable peut-être ?

Ce que j'aime bien sur cette voiture c'est que tout ce qui était HS repart pour un tour... Le moteur d'essuie-glaces, la jauge, la pompe à essence, le carbu etc.
Je suis toujours sidéré de voir leur qualité de fabrication à cette l'époque-là.

C'est surtout que tout ceci est réparable moyennant un peu d'huile de coude et un peu d’ingéniosité. Va réparer un pompe à essence immergée sur une moderne

Eh oui, Olivier, cette pompe avait grippé.
Depuis j'ajoute aussi de l'huile 2T dans la Xantia.
...à 500- Chf la pompe + le boulot, (170 € en France) encore heureux que je puisse récupérer qqchose...

Bonjour Pierre,

Tu as eu bien raison de vérifier le fonctionnement de la jauge.
Je ne l'ai pas fait quand j'ai changé la mienne, et j'ai eu bien tort car cela ne va pas : l'aiguille est décalée d'un quart de plein vers le haut.

Le problème c'est qu'il faut sortir le réservoir pour y revenir... pas de trappe en 36...