L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Vous faites un sacré boulot
J'attaquerai ma DS 21 EI de 6/71 dés que j'aurai fini ma 11B de 56.

Si tu a besoin d'outils spéciaux, tu sais où t'adresser.

Je pense avoir trouvé pourquoi le bloc s'est fendu suite au changement de joint de culasse, sur le moteur que j'ai acheté il ya des rondelles sur les vis de culasse et pas sur la mienne.

ça change quoi? Avec des rondelles, les vis descendent moins loin dans le filetage, mais ça ne tire pas moins sur le bloc.
Moi je pense qu'on a peut être serré un peu trop?
On regardera le coté intérieur de la crique.

Merci d'avance et j'y penserai

les rondelles sous les vis ne changent rien si tu serres au bon couple, quand ça pète à ce niveau c'est serrage trop important, vis trop longues et bien souvent la casse est occasionnée à cause d'huile, eau ou de merde dans le filetage et comme ce n'est pas compressible ça casse

Culasse posée sur le nouveau moteur, culbuteurs réglés, maintenant il faut descendre la boite sur la planche a roulette pour l'accouplement.







La ça coince...

Z'avez pas honte de faire des accouplement au vu et au su de tout le monde, et avec des photos en plus !!!

Ben moi je dis heureusement qu'il ne pleut pas

Prés a retourner dans le ventre ....

Tout est calculé ... demande a Ursulon (planning serré)...

Il sera dans la voiture bien avant la pluie........
Mais pourquoi le mécanisme d'embrayage est encore à côté du moteur........ça va moins bien marcher

Yes , elle va reprendre la route

Il est dans la boite, il est rentré tout seul comme papa dans maman...

Le seul truc ch...t c'est pour remettre les ressorts de frein à main.