L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

C'est décidé ma 11 va se refaire une beauté, il faut tout démonter pour le ponçage alors quand il faut

papiers 400 et 500 sur orbitale et cale plate longue pour gommer les défauts avec un ponçage à sec










mes feux étaient trop bas, je rebouche et je les placerai comme il le faut














attaque de la calandre





et le reste











La cabine devait être disponible mais mon carrossier est débordé il doit me laisser sa cabine mais quand maintenant

J'ai aussi une fuite sur le carter moteur et je viens de recevoir les joints, je vais attaqué ça pour passer le temps et j'ai trouvé les tarauds pour l'après peinture, les vis seront contentes

Celui-là, quand il s'y met, ça ne traîne pas !!!
Chapeau, Alain

Décidément.........le polissage c'est contagieux chez les propriétaires de BL.....!!!!!!!

Assurément, Alain ne peut pas rester longtemps inactif, et toutes ses autos repassent régulièrement entre ses mains: Traction, DS, 2CV, (j'en oublie sans doute ) et on recommence C'est le cycle sans fin de la restauration!!

Il aura bien mérité du patrimoine, car ses voitures sont au moins aussi nickel qu'à leur sortie d'usine

Quel courage.

Gwenran

400/ 500 t’es gonflé moi j’ai fait 1200 puis 2000 et je n’arrive pas à supprimer les rayures! Je deviens fou.

Mais tu n avais pas déjà restauré ta 11 il n'y a pas si longtemps !!!ou alors le temps passe décidément de plus en plus vite !

il faut bien s'en occuper de nos voitures avant que l'on décide pour nous de les mettre à la casse Elle avait été faite cette peinture il y a 6 ou 7ans, elle avait une patine sympa mais elle avait reçue entre temps des raccords de peinture suite à certaines incivilités urbaines

Pour Dom, je comprends que tu utilises le 2000 pour le polissage mais dans mon cas c'est une peinture neuve que je vais appliquer, il faut juste que j'enlève le brillant Pour tes rayures il faut du 800 à l'eau sans forcer et sans appuyer et pour ne pas attaquer l'apprêt puis du 1200 2000 voire 3000 à l'eau pour une belle finition

pour un ponçage impecc faut utiliser ça https://www.esska.fr/esska_fr_s/Pad-abr ... pe_set=b2c

d abord le rouge puis finir au gris et sans eau ça donne un super fini; j ai fait la mienne avec ça resultat tres satisfaisant.

Durant l'attente, j'ai démonté le carter moteur, effectivement il sort par le dessous, j'en ai chier pour le décoller Je l'avais monté avec les joints blancs en caoutchouc et c'est une grosse erreur de ma part d'où la fuite sur l'AV et l'ARR Au serrage il doivent s'allonger pour finalement se mettre en sucette.



Désolé pour la qualité des photos le plateau magnétique est très pratique












Alors oui ce carter tôle sort bien sur une Bl mais le remontage me semble être sportif pour tout bien placer, je vous dirai ça

La Traction est finie (En tout cas je ne ponce plus!!) mais je vais essayer tes tampons sur la 4CV.

Oui mais ça c'était avant………...

Ca me saoule de ne pas arriver à mettre de photos sans être obligé de bricoler entre le téléphone l'Ipad et le PC!

Alors après………..

Voilà un beau résultat

J'avais du bruit à l'av droit quand la route était mauvaise et sur les bosses, je pensais que cela venait des axes de bras sup et en démontant le carter j'ai touché la biellette de direction et j'ai un jeu de dingue au niveau de l'articulation voir flèche sur photo




Alors une question, je peux changer cette rotule en place ou faut'il démonter le tout ?