L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

La tôle a l'air plutôt saine.

Bonjour à tous,

La suite des évènements pour ceux que cela intéresse. Comme nous l'avions prévu avec le carrossier, un premier aérogommage des bas de caisse a été envisagé, pour voir ce que cela cachait.





Bien nous en a pris car, finalement, les quatre bas de caisse et la tôle de fond de coffre étaient bien trouées... Décision est donc prise de les changer tous, et surtout, de la décaper entièrement pour éviter des réactions avec les anciens produits.

Quelques photos prises aujourd'hui de la caisse décapée :







Et de ce soir, avec l'avant avec la première couche :



De mon côté, j'ai repris la rénovation des sous-ensembles. J'ai passé beaucoup de temps sur mon cabriolet 404 à essayer de faire fonctionner l'injection, en vain, il va falloir que je démonte la pompe à injection pour la faire réviser. Et comme j'ai HORREUR de l'échec, GRRRRR...

Amicalement,
Bruno

courage et patience!!!

Tu as bien fait de la passer à l'aérogommage.
C'est ce que j'ai fait aussi sur ma 15 six

Merci Jean-Michel, je t'ai vu arriver à Gaillac samedi puis j'ai essayé de te retrouver, impossible!...

Amitiés
Bruno

Mince. On se verra peut etre pour la bourse de Tarbes samedi ?

Bonjour,

La tolerie avance : rebouchage du gruyère du tablier, rebouchage des multiples trous du tableau de bord, découpe de la tôle de fond de coffre. En décapant, des clignotants latéraux ont été découverts! Ils sont déja rebouchés.










Enfin, le bac à batterie trop abimé, a été reformé :






Amicalement,
Bruno

bravo beau travail on a hate de voir la suite

Bonsoir à tous,

Le bas à batterie est ressoudé :





Il est temps de s'attaquer aux bas de caisse...











... Et le fond de coffre est en place :



Le We du 8 mai, je ne serai pas aux 90 ans à Clermont, je compte avancer sur la partie mécanique pour ne pas être en retard!

Amicalement,
Bruno

Beau travail

Bravo Bruno,
une bonne cure de jouvence pour cette belle 15 Six

Cette 15 SIX va avoir un allumeur réglé "al dente"

Angle de came (38°) parfait à tous les régimes, de 0 à 2000 T/min, courbe d'avance centrifuge réglée (elle en avait besoin !), et aucune divergence des 6 cames hors tolérance du constructeur.

Rodage du toucheau après montage d'un rupteur neuf: https://www.youtube.com/watch?v=063GT7Uup_U

Angle de came, difficile à rendre en vidéo, à l'œil c'est impeccable: https://www.youtube.com/watch?v=j5zmRRGpsj8