L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Les bougies... tu as vu qu'elles arrivent avec un écartement de 0,9 ?
Sur la 11 avec le module, j'ai ramené à 0,7... 0,6 sur la 15.
Sinon la bobine va souffrir un peu...

La trappe d'auvent.
Dans le carré sous la trappe, il y a un doigt qui doit coulisser dans la vis hélicoïdale.
Il arrive qu'il sorte il suffit de le repousser.
Sinon,
L'ensemble est entraîné au-dessus de la vis à ailettes par une simple goupille fendue traversante. Est-elle cassée ?

j'ai passé les bougies à 0.6 finalement et ça fonctionne nickel

pour la vis hélicoïdale et le carré c'est bon, pour la goupille j'ai un clou tordu à la place.Donc quand je visse pour fermer la trappe, la tige remonte et quand j'ouvre, la trappe se libère un peu mais ne s'ouvre pas, si je pousse sur la tige, la trappe s'ouvre avec un jeu bien sûr important entre le clou et le papillon de commande

Pour autant qu'il me souvienne, le papillon, la tige et le "pas de vis" sont solidaires, puisque c'est en tournant l'ensemble qu'on fait avancer ou reculer le carré fileté qui est sous la trappe
par contre, tu dois avoir des rondelles et une goupille qui permettent à la tige, au travers de la tôle, de tourner sans avancer ni reculer

Sûr que si la tige passe à travers le bas du TB la trappe ne va pas s'ouvrir.
Elle s'appuie comme le décrit Michel sur rebord de la tôle en bas.

OK les copains, demain je passe sous le TDB pour voir ce qui se passe

Alain on regardera sur la mienne comment je l'ai remonté, car la mienne elle fonctionne très bien

je passe te voir demain AM avec la 11

Pas demain je suis pas là Alain, samedi après Gaillac si tu veux ou dimanche

Bon, elle n’avais pas vu le jour depuis un moment, elle est pleine de poussière, j’ai






Compartiment moteur, il y a de la poussière aussi






Pour mon problème de trappe , vous aviez raison comme toujours , le clac c’est le clou qui a dû bouger et s’est tordu pour passer dans le trou. Du coup j’ai graissé nettoyé et repeint puis j’ai rajouté une rondelle sous le clou










Maintenant ça fonctionne très bien





Puis j’ai attaqué le CC, ça me rassure en cas d’urgence







Puis la purge des freins avec la pompe à vide, je dois dire après utilisation que ce n’est pas probant , je préfère la méthode de Pierre avec le réservoir en pression





Le 55 était propre

L’huile de boite OK tout comme l’huile moteur, du coup j’ai été faire 50 kms dans la campagne Lauragaise, résultat des courses, elle fonctionne bien, elle prend toujours ses 110 sur le plat car je la pousse de temps en temps, par contre elle se traine dans les montées, je passe en 2 là ou J-Michel teint la 3° il faut que je regarde tout ça

Et puis elle broute au freinage, j’ai la haine, je vais devoir ouvrir

Bon, je pense que c'est Jean-Mi qui prendra la sienne demain
Je suis rassuré (Humour Alain !!)
Bon, je paierai quand même le café !!!!!

Je prends le triplette pour y aller Michel

OK pour le café

Mais "café" le trio quartette à Gaillac ?
Bu le café, mais pas même un verre de vin
Les temps sont durs
Mais on a trouvé quand même quelques pièces !!!!

Une petite bourse sympa avec les copains , des pièces dans un sac pour la 11, rien pour la DS un petit repas asiatique pour terminer cette belle journée, puis j'ai terminé mon marché chez Michel, une caverne à la ali baba

un bon petit café offert par madame et un arrêt sympa autour de la belle STAG et de la LR bien sûr que je n'avais vu qu'en photo, que dire .... le cab trac est beau mais ne pèse pas lourd pour moi à côté de la supertraction, bravo Michel

Une caverne pas très bien rangée en ce moment
Je dirais même un "bord.." innommable !!!!