L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Elle est belle félicitation

Il est temps de se attaquer aux pare-chocs et je pense que l'ancien propriétaire les utilise juste pour cela. Je ai eu à prendre des photos d'autres tractions pour essayer de comprendre comment ils sont censés regarder.
Je les ai déboulonné et limé les rivets pour envoyer toutes les différentes parties à la sableuse.



Plus la peinture, je allais laisser les lumières seul, mais après tout l'autre peinture que je ai fait, ils avaient l'air un peu de désordre, donc je les micro sablé et de leur couche d'apprêt. Dernière couche est appliquée et entre les couches je suis mouillé leur ponçage.



Je ai poncé le tableau de bord et préparé pour la peinture



Je ai terminé mon premier faisceau de câblage. Ce long connexion du bloc de connexion avant vers l'arrière qui se nourrissent les feux arrière, sentir l'expéditeur, etc. Ajouté une autre pour la pompe à carburant. Il a travaillé sur bien sauf qu'il est très délicat avec les petits nombres de retrait de chaleur.



Le bloc de connexion sous le tableau de bord)



La voiture a eu ses premières nouvelles pièces à l'extérieur, les indicateurs arrière sont boulonnés sur et câblés.

Tu as utilisé quelle section pour tes fils ? ceux-ci ne me semblent pas très gros ou alors l'isolant est mince !

ça bosse bien aussi ici il est peut être en 12v Olivier sinon oui ça me semble faible

Oui c'est pour 12 volts

ok ! bon si je peux me permettre personnellement même si le voltage prévu est du 12V, j'aurai tout de même dimensionné les fils pour pouvoir le cas échéant repasser en 6VDC, on ne sait jamais et cela ne coute pas plus cher ! sinon beau travail aussi effectivement

Alors, quels sont-ils (indiqué par les flèches) - sont-ils un raccord standard.

Je pense qu'ils étaient pour les feux de brouillard avant, mais en train de vérifier pour voir si je ré-installer.

Standard non, rajouté pour les anti brouillards sans doute si il n'y a pas d'autres interrupteurs.

Woooohoooo

http://youtu.be/dUVZqejAa40

Bravo
Mais bizarre ce bruit !!
Succion du carbu ?
Courroie mal alignée ?
As-tu fait monter la pression de l'huile vers les culbuteurs sans démarrer le moteur ?

Bravo, ça tourne mais ce bruit ??? autres piste la pompe à eau est elle bien lubrifiée ? le ventilateur ne frotte pas sur le radiateur??

Courroie de ventilateur lâche (besoin de prolonger dessus fixation car ce est un nouvel alternateur) et il n'y a pas d'échappement

Bravo les beaux jours arrivent, elle sera mieux sur la route

Pourquoi rallonger la patte ?
Tu vas chez Colombié Cadet avec la dimension de courroie qui te vas bien
Ils sont à Toulouse, zone Larrieu

Colombie Cadet
9 Avenue de Larrieu, 31000 Toulouse
Téléphone :05 62 20 20 20


http://www.colombie-cadet.com/contact

Parfait, Je vais le faire. Juste besoin d'être 1cm plus courte.