L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Pas de problème Alain

Dis Jean-Michel...
Tu ne vas pas passer ce type de produit sur une peinture neuve quand-même !
Il faut savoir qu'il ne fonctionne que sur des parties poncées à partir d'un grain de 1'500.
Inefficace sur une peinture lisse.

Non Pierre
c'est pour ma c4 que je vais laissé dans son jus au niveau carrosserie

Les finitions avancent bien.
J'ai terminé le côté droite, sauf le toit qui présente encore trop de petites rayures.
Je le ferai voiture au sol. Sur le pont c'est assez inconfortable.
Demain je retourne la voiture moteur vers le fond pour m'attaquer au côté gauche.
Elle sera ainsi en place pour le réglage des soupapes à chaud et les vidanges.

il y a une petite poussière blanche sur le peneu

Pierre est un perfectionniste

C'est bô

... Un peu moins du côté gauche
Bien du rattrapage à faire de ce côté-là.

Juste pour essayer mon nouvel APN Ixus170 by Canon offert par Citroën...
... Sinon çà avance molo-molo... J'en ai plein les bras de ce boulot...
Deux portes gauche à-peu-prés bonnes... la suite attendra.
Pas trop la frite.

Le résultat doit quand même t'encourager !!!!

Ouais, bien-sûr...
Mais il faut quand-même aller le chercher !

2 questions à l'expert.
À force de regarder tes posts et après ma visite à Essen en avril ou toutes les autos étaient poli miroir, j'ai craqué et je me suis acheté une machine avec le plateau scratch, le tampon vert de 3M et le liquide qui va avec.
J'ai commencé par poncer au 2000 sur une épave de 4CV pour voir, puis sur les pare chocs de la Porsche repeints l'an dernier par un expert roi de la peau d'orange, et je viens d'attaquer la Traction qui ne demandait rien depuis sa peinture à 1000F en 78.

Comment fais tu pour ne pas en mettre partout? Le garage est moucheté blanc et moi aussi.

Comment nettoies tu le tampon? Il est tout noir et il va durcir en séchant ( ou du moins j'en ai peur)

Je connais bien, Dominique, le liquide 3M j'en ai encore mais ne m'en sers plus. Les effets que tu décris étaient les mêmes.
Il nécessite un grand nombre de tours de la polisseuse et tu en mets partout. IL chauffe la tôle. Le résultat est bon aussi.
Le nettoyage de la mousse, tu peux (il faut) le faire dans un seau d’eau. Se nettoie comme tu le ferais pour une éponge.

Je n'ai plus ce problème avec le produit en bouteille jaune que tu as probablement vu chez Alain M quand il a refait sa 11.
On utilise dans ce cas-là une rotation lente à moyenne bien appuyée avec un minimum de produit.
Dans tous les cas, ces produits sont tous abrasifs et il faudra au final un polish ou une cire de protection de la peinture, sinon elle aura tendance à vieillir plus vite.

NB : Dans les salons ou expositions, je crois qu'il utilisent une cire spéciale qui donne cette impression de lustrage parfait. J'ai vu un collectionneur utiliser ce type de produit... il faudrait que je me renseigne, car je crois qu'il ne tient pas aux intempéries.

Effectivement j'ai nettoyé le tampon vert à l'eau et elle est redevenue .....verte!
Sinon la folie continue. Ce matin j'ai re déshabillé le pare chocs AV de la 911 pour le poncer au 2000 avant lustrage. Annick me regarde avec condescendance.

Tu vas y arriver, Dominique, avec autant de passages que nécessaire, le rendu sera excellent.
J'avais repeint un Chevrolet Blazer bi-colore métallisé à l'époque, poli-lustré ensuite avec ce produit 3M.
Dans ce cas-là, dégrossi par un premier passage à la pâte à polir grossière entre le ponçage et le 3M.