L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

je conais ce produit,le résultat est sympa,je voulais tester,si elle ne tient pas c'est la solution que j'adopterai

Dernier jour de beau temps,j'en profite pour la remettre sur roues










les jantes ne sont pas belles,de toute façon est vont prendre la peinture,donc pas grave

je purge les freins et la tuile arrive



AV droit,le cylindre de roue qui pisse,pédale au fond





bon il n'y a plus qu'à passer commande pour les pièces

je voulais faire un tour avec et bien finalement c'est raté.......

Non, mais ça la rend toute noire ........................

le noir lui va si bien LR et puis comme le dit notre JOHNNY "noir c'est noir".....

Bon on recommence,faire et défaire c'est progresser



défaire le tambour,c'est un pas inversé à droite pour le gauche et l'inverse



l'outil spécifique pour enlever les tambours,merci olivier 11300




on le place et on monte la bague pour bien caler les coquilles



l'état du tambour AVD



Le cylindre de roue









à gauche maintenant











après nettoyage et papier de verre









les cylindres baignent dans du diluant,on va voir ce que ça donne



nettoyage des tambours







ils ont rencontrés les rivets dans une autre vie je vais les faire rectifier pour avoir un bon freinage il faut rectifier









du coup je vais remplacer aussi le maître cylindre,je pense que ce ne sera pas du luxe,par contre,il faut aller le chercher sur une BL,il est entre le moteur et la caisse,une belle partie de plaisir

on ne le voit même pas de dessus





bon,ils sont morts,j'avais commandé le nécessaire réparation,il faut les changer













un ami disait, « quant tu n'as pas tout fait sur une voiture,tu n'as rien fait »

Bonsoir Moux

Avant de le changer essaye avec un honnoir pour nettoyer l'intérieur.

Non Eric, çà c'est poubelle
J'en ai plein un carton de ces cylindres, et des origines en bien meilleur état.
Qu'il me donne les cotes exactes, je lui en envoie deux.

Comment ça Au Noir
Il est dehors sur son parking

A ce Pierre il faut qu'on lui trouve une plaque émaillée "Stock Citroën"

Bon d'accord, t'as gagné, t'es le plus fort.

Toute façon j'ai toujours tort c'est vraiment trop injuste

Hello Pierre pour ce pauvre "calimero" tu n'aurais pas une pochette de joints pour pompe HP de 15/6 H

salut pierre et merci pour ta proposition je croyais que c'était tous les mêmes je vais te donner les diamètres des pistons,ça te va ou tu as besoin d'autre chose

philippe,je confirme ils sont morts,le métal est trop marqué

alain

Bravo pour travail, et courage pour le maitre cylindre, c'est pas évident à sortir mais c'est possible, avec des petite mains et de long doigts.

Pat95.

Il me faudrait les longueurs et les diamètres intérieurs. (j'en ai trois modèles différents)
J'ai aussi quelques pistons, ressorts etc.
Les coupelles et cache-poussières sont à acheter en neuf. ... Faut pas hésiter avec çà.

merci les gars,je pense que je vais en chier pour le MC

pierre,je te laisse les mesures

entraxes fixation 36



diamètre piston 32



longueur cylindre 68



épaisseur piston 17



9a te va

Je ne veux pas abuser mais si tu as 2 pistons propres je suis preneur aussi,ton prix sera le mien

merci encore,je te laisse mon adresse en MP

alain

OK, je vais regarder si j'ai les mêmes.
Je suis à l'étranger, le cas échéant, j'irai te les poster depuis la France la semaine prochaine.