L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Je viens d'essayer et ça n'y fait rien, mais l'autre conjoncteur (qui fait la régulation je suppose) ne conjoncte jamais. Je n'ai pas essayé de tourner longtemps et vite pour voir si la dynamo fournit des tensions élevées cependant.

Je pense être bon pour trouver un autre régulateur...

Idéalement il te faudrait te faire prêter un bon régulateur pour essai

Aucune bidouille préconisée n´y fera rien,je suis sur que la regulation n´est plus operationnelle comme dit des le debut.
Reste plus qu´à le remplacer,sinon au prochain tour c´est la batterie qui va exploser.

Mathieu, je vais voir si j'en ai pas un qui me reste

Bon j'ai finalement installé un alternateur 6V neuf...Mais j'ai été un peu nul, en rentrant dans le garage après un tour le porte lampe témoin s'est sorti de son logement et le corps a touché le tableau de bord et donc la masse...Je pense avoir cramé le régulateur car ça ne charge plus. J'en ai commandé un autre mais il n'arrivera qu'après les congés de PAT2D. J'espère que l'alternateur lui même n'aura pas souffert mais ça me semble peu probable?

Salut Mathieu
C'est ta traction qui est en vente sur Anciennes.net ???

Oui je vais devoir me limiter à 2 véhicules relativement rapidement pour des questions de place et de local, j'ai une 4L F4, une dauphine de 56 les 2 restaurées, la Renault caravelle en chantier et la traction. J'ai mis la traction à gros contrecoeur, si je vends 2 autres véhicules je la garderai (en premier je vais mettre la 4L aussi).

J'ai trouvé l'alternateur 6V chez un fabricant pour un prix intéressant, c'est un alternateur standard série 10SI avec le régulateur 234058 (chez HC Cargo)
En cherchant la réf du régulateur on trouve qu'il est pour les alternateurs 10SI, la forme correspond en tout cas.


https://store.alternatorparts.com/7127m ... nator.aspx